贝雷桁架搭设方案及计算书

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内容简介

　　一）工程概况　　某匝道桥上部结构共分六联，其中第六联（4×20m，第21~24孔）第23孔（22#墩至23#墩）跨越河道，该河道宽35m左右，常水位深在1.5m左右，淤泥厚在2.5m左右。该联上部采用普通钢筋砼现浇箱梁，梁高1.3m，全幅桥面等宽15.0m。该联箱梁砼分两次浇筑完成，第一次浇筑至腹板顶，第二次浇筑顶板及翼板。　　二）、计算依据　　1、混凝土重按26.0KN/ m3计算；　　2、模板重0.6KN/m2（含加固件）；　　3、分配梁按简支结构计算；　　4、施工人员及施工料具运输、堆放取1.5KPa；　　5、振捣、倾倒混凝土时对模板产生的冲击荷载取2.5 KPa；　　6、材料用量：根据《箱梁支架布置图》计算。　　三）支架搭设方案　　根据现场的地形地物、施工条件及已进场的支架材料，决定第六联，第23孔支架采用24排单层贝雷桁架做为主纵向承重梁,横向分配梁采用I28型钢，横向分配梁上采用门式支架和10cm×10cm方木，主纵梁两端分别支撑在22#、23#墩承台上，计算跨径为18.8m，支撑采用双排单层贝雷片配以I28型钢,具体参见支架布置图。第21~22孔、第24孔采用门式支架，布设同已施工的第三联。　　支架搭设：型钢及贝雷梁支架的间距按支架布置进行搭设，支架在搭设过程中，设一名技术员和一名安全员对支架的原材料及搭设质量进行检查，对破损的贝雷片一律不许使用，贝雷片与贝雷片间的接头要求严密，对位准确。箱梁模板标高的调整考虑采用顶托调整，顶托采用60或90㎝型号。　　　　五）承载力验算　　翼板及底板下模板、方木及门式支架的布设与已施工的J匝道桥第一联完全一致，故在此不再验算，仅对支架的横向分配梁（I28）及纵向承重梁（贝类桁架）进行验算，根据J匝道桥计算知：翼板下单根支点受力分别为8.87KN、15.1KN，腹板下单根钢管受力分别为12.1KN、15.8KN，底板下单根钢管受力分别为8.93KN、9.76KN、9.76KN、8.93KN。　　

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