某立交跨某行车通道支架方案检算

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内容简介

　　一、工程概况：　　天津快速路某立交S12~S15#变截面现浇梁跨越某，箱梁施工时为保障交通畅通，搭设支架时在S13~S14#跨间设置两个机动车道通道。根据交管部门要求和通行需要，机动车道门洞净高大于4.5m，净宽为8m。（具体布置见附图一）。　　三、荷载计算：　　1、架体荷载计算　　⑴、预应力钢筋砼箱梁自重（混凝土容重25KN/m3，钢筋、钢绞线含量10%），按变截面箱梁线性及门洞设置位置，靠近S13#墩的通道在线路右外侧的纵断面处于最不利荷载位置，该断面箱梁的参数如下表：　　设置跨路门洞最不利荷载断面处的梁体混凝土截面积最大值为：12.57m2；　　梁体每延米混凝土自重Q1=12.57m2×25KN/m3×1.1=345.6 KN/m；　　⑵、模板自重：15 KN/m　　⑶、施工人员及设备重量标准值：取均布荷载2.5KN/m2。　　⑷、振捣混凝土产生的荷载标准值：按3KN/m2考虑。　　⑸、倾倒混凝土产生的荷载标准值：按3.5KN/m2考虑。　　2、支架受力荷载组合　　（1）、浇筑混凝土时荷载：　　总荷载=混凝土自重+模板重+施工人员及设备重+振捣混凝土产生的荷载+倾倒混凝土产生的荷载　　Q总=345.6 KN/m×9.5m+15 KN/m×9.5 m +（2.5KN/m2+3KN/m2+3.5KN/m2）×9.5 m×16.25 m=4815.7 KN　　q= Q总/S=4815.7 KN /(9.5 m×16.25 m)=31.19 KN/m2　　(2)、拆模张拉前荷载：　　总荷载=混凝土自重+施工人员及设备重　　Q总=345.6 KN/m×9.5m +2.5KN/m2×9.5 m×16.25 m=3669.1 KN　　q= Q总/S=3669.1 KN /(9.5 m×10.34 m)=37.35 KN/m2　　

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