国道G206线某标段改造工程施工总结

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内容简介

　　本工程为国道G206线XX机场至XX段公路改造工程，K2180+020.349=K2180+000断链长20.349米，长短链累计+26.003米，路线全长9.326公里。设计路基宽度为15米，路基标准断面布置为：2×3.75(行车道)＋2×3.0(硬路肩)＋2×0.75(土路肩)。　　二、主要技术指标　　国道G206线XX机场至XX段公路改造工程全线位于山区重丘陵区，全线按二级公路标准设计，设计行车速度为80km/h，局部路段设计时速为60km/h，汽车荷载等级：公路-Ⅱ级，设计洪水频率：路基、小桥涵1/50，大中桥1/100。　　三、主要工程量　　本标段原设计主要工程数量有，桥梁工程共有中桥三座，小桥一座；涵洞工程共有钢筋混凝土圆管涵四座，钢筋混凝土盖板涵四座，石拱涵八座；路基工程包括挖方101179立方米、填方61784立方米；路面工程包括25厘米厚水泥混凝土路面124398平方米、23厘米厚水泥混凝土路面1576平方米、15厘米厚3%水泥稳定碎石底基层1219平方米、18厘米厚3%水泥稳定碎石底基层41048平方米、18厘米厚6%水泥碎石基层132298平方米、15厘米厚5%水泥碎石基层1576平方米。　　 项目部严格按计划工期组织施工，故路基、桥梁工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务；而梅南圩镇段沥青路面加铺工程由于受到设计变更的影响，不能在合同工期内完成施工任务。　　为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。　　......

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