地下空洞和水囊处理措施

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内容简介

　　一、工程概述　　北京站至北京西站地下直径线1#竖井西段DK1+142～DK1+620浅埋暗挖隧道采用洞桩法施工，根据设计图纸，先行施工两侧小导洞。 　　洞桩法小导洞内净空尺寸4000×4500mm，采用短台阶法开挖，台阶长度控制在3～5m。施工时先开挖导洞上台阶，开挖时预留核心土。初期支护采用格栅钢架——喷锚支护联合支护体系，钢格栅架设每50cm一榀，采用C25网喷混凝土，喷射厚度为30cm，纵向连接筋环向间距1.0m，内外双排交错布置。　　超前支护采用Φ42mm小导管超前注浆，小导管打设长度为2.5m，壁厚3.5mm，环向间距为@333mm，纵向间距每米一环，梅花型布置，水平外插角5ｏ～15ｏ，相邻两环小导管搭接长度不小于1.2ｍ，注浆浆液采用水泥－水玻璃浆液，水泥浆配合比为1：0.8，注浆压力控制在0.5～1MPａ。　　在拱脚位置每榀设置2根Φ42mm、T＝3.5mm ，L＝3.0ｍ锁脚锚管，注浆采用水泥砂浆，水泥浆配合比为1：0.8，注浆压力控制在0.5～1MPａ。　　由于DK1+142～DK1+620洞桩法施工段隧道位于祟文门西大街和前门东大街地下，地处繁华闹市；洞桩法施工小导洞埋深浅，地下管线错综复杂，地面交通流量大，距建筑物较近，且隧道上方覆土多为早期城市建设留下的回填土，土质疏松存在空洞，地下管线由于年久失修很容易发生渗水、漏水形成水囊危及隧道施工。为了保证施工安全以及工程质量，必须先将地下空洞及水囊等的具体位置探测清楚。　　

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