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沪昆客运专线长（沙）玉（屏）段CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺设计方案的研究

内容简介

　　沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段正线铺设CRTS lI型板式无砟轨道，沿线桥梁、隧道较多，桥隧间路基太短的情况较为普遍，相比其他铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的客运专线，该线特殊情况较多，需对桥后端刺设置方案进行研究。针对沪昆客运专线长玉段轨下基础较为复杂的特点．结合其他线路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺设计的经验，提出不同桥后轨道下部基础条件下的端刺设置方案。通过研究得出：对于桥后路基段较长的情况，采用摩擦板+标准端刺的设计方案，摩擦板的长度及宽度根据线路的条件及桥梁的长度确定；对于桥隧间路基较短无法在路基上设置端刺以及桥隧相连的情况，采取在隧道内设置端刺的方案。

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发布：2007-11-27 10:30 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

沪昆客运专线长（沙）玉（屏）段CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺设计方案的研究

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