重庆轻轨2号线40．5m钢轨道梁设计研究

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内容简介

　　由于国内首次采用跨座式单轨交通，其技术新、难度大、要求高，研究目的是为解决重庆轻轨2号线一期工程谢家湾立交L=40．5m钢轨道梁的设计问题。研究结论：通过对重庆轻轨L=40．5 m钢轨道梁研究，得出如下结论：在列车静活载作用下，竖向挠度为0．0447 m；最不利工况下，跨中截面顶板最大压应力为145．0 MPa、底板最大拉应力为128 MPa，支座附近腹板最大剪应力为47．4 MPa；两片箱梁横向中心距B=3．7 m，B／L>1／20；活荷载的疲劳应力范围为-70．5～73．7 MPa；实桥计算梁体侧向一阶自振频率为4．201 2 Hz，均满足《单轨规范》规定的性能指标要求。通过设计、施工精确控制，钢轨道梁的线形完全满足单轨车辆运行和旅客舒适性要求。

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