公路桥梁桩基旱地钻孔桩施工

　　①、施工施工前的准备：

　　根据设计图进行桩位精确放样，经过复核无误后，在四周定出四棵不易受到破坏的护桩，以进行护筒精确定位。修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，同时修建蓄浆池，待完工后清除现场，以免多余泥浆溢出而污染环境。

　　②、护筒：

　　护筒根据本标段的桩径设置护筒，护筒长1.5m，护筒高出地面30cm.埋设护筒时，先将护筒底用粘土填筑，进行夯实处理，将护筒垂直放入坑中，并根据四周的拴桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉等现象。

　　③、钻孔：

　　钻进进度应适当控制。在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的护壁。钻至刃脚下1m后按土质以正常速度钻进，每钻进2m或地层变化处应从泥浆槽中捞取钻探样品查明土类并记录，以便与设计资料核对。钻孔过程中应添加膨胀土或水泥护壁，④、钻、成孔检查：

　　成孔后，应立即对孔中心位置、孔径、孔深等方面进行检查。其中孔中心位置根据钻前的护桩进行检验，孔径倾斜度根据制作的孔规进行检验，孔深用测绳进行检验。

　　⑤、清孔：

　　成孔检查完成后，应立即进行清孔，清孔时孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m.采用泥浆渐近法清孔。

　　⑥、下钢筋笼：

　　钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过20m的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔。

　　⑦、灌注水下砼：

　　钢筋笼安装完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀物厚度和泥浆稠度不得大于设计或规范规定，超过时必须重新清孔。

　　灌注水下砼导管采用卡口式导管，在使用前，先进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离控制在0.4m左右，水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇注砼，连续作业不中断。

　　混凝土采用拌和站集中拌和，砼用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注砼。

　　浇注混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。

　　灌注速度不宜过快，控制导管埋深在2.0～4.0m之间，防止钢筋笼上浮，桩顶砼面应高于设计标高0.5～1.0m，以保证桩头质量。

　　当提升导管前，将导管置于孔中央，挂不到钢筋笼的位置，然后提升导管防止钢筋笼被拔起。

　　⑧、桩身保护和质量检测：

　　在水下混凝土灌注完毕以后24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔桩施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇注的砼。

　　当桩身砼强度达到80％以上时，即可开挖桩头，凿除多余部分，使桩面符合设计要求，且须注意截桩时不能损坏桩身。

　　为保证成桩质量，钻孔桩在施工完毕后经超声波检测，合格者方可使用。

责任编辑：风聆

发布：2007-05-12 14:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]