汽车企业erp案例

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 　　一、汽车行业特点

　　对售后服务管理有较高要求，零配件采购量大、品种多，物料管理复杂;由于零配件多，成本构成复杂，对成本核算的要求较高;以市场预测和用户订单组织生产，并采用库存适应市场变化;混合生产类型即大量流水与多品种小批量相结合的生产制造类型;产品价值较高，质量的管理要求较高，对成品、关键部件都要求有质量跟踪;由生产计划推动逐渐向客户需求拉动的模式转换，要求更高的制造水平和管理水平;单辆车的成本高，往来的资金额巨大，因而资金控制十分严格，尤其是对客户信用的管理和对供应商付款的管理.

　　二、汽车行业存在的问题

　　生产难以均衡，经常发生缺件现象;市场信息不灵，生产预测数据不准;成本核算工作不细，不能有效地控制成本;售后服务体系庞大而复杂，难以做到，高效运转;采购量大、品种多，入出库频繁，管理不能快速、准确;企业各部门业务处理和信息交流不畅通，周期长、效率低、误差率高.计划能力不强，生产对定单的响应速度不够快捷，难以做到按定单生产，生产过程中在制品多，原材料、中间产品及产成品库存量大，占用大量流动资金;与原材料、零配件的供应商以及外惇协厂商的沟通和质量控制不到位，影响产品交货期以及产品质量.

　　三、汽车行业对erp的要求

　　1.大型、功能齐全又灵活的软件系统支撑.

　　许多汽车制造商都是大型的集团公司，所以软件一定要能支持大型集团公司的管理模式.随着产销链的逐步结合，制造商也需要与销售商建立紧密的合作关系，不同企业实体的联合构成了特大型的产业链，这都需要大型的、功能齐全又灵活的软件系统做支撑.

　　2.支持特有的销售和生产模式。

　　随着互联网经济的逐步成熟，电子商务也将在汽车销售中逐渐起主导作用，大量的汽车选型将是一种趋势，所以软件一定要支持这种销售和生产模式.比如，销售定单和生产单可以根据用户的需求灵活组合.

　　3.系统的可扩展性和灵活性。

　　一个汽车企业实施erp，一般会先实施财务、成本控制、物料管理和销售等几个模块，另外的深层次需求有些可以在原有模块的基础上进行深入实施，有些必须使用新的模块，例如产品周期管理、工作流等，有些则必须要进行二次开发，将现有的几个系统进行集成和增强，因此，必须考虑系统的可扩展性和灵活性.

　　4.要有相当的可扩张性.

　　汽车行业的生产工艺比较复杂，BOM(材料比11，物料清单)的层次多，往往由于汽车行业本身作业的类型和工艺的特殊性造成BOM结构非常复杂，所以选择软件一定要有相当的可扩张性，小型软件是无法满足的.)

　　5.具有良好的集成性.

　　除了需要考虑汽车行业本身的特点和系统的功能以外，最值得注意的是erp系统应具有良好的集成性，这样在系统里做深入实施和配置时，各个模块之间才可能进行良好的协作.只有erp系统具有良好的可扩展性，在系统里做大量增强和开发时，才能够使其与原有系统融为一体.

　　6.支持汽车行业成本核算办法.

　　汽车行业涉及的零部件相当多，成本核算一般采用标准成本法，所以软件一定要支持这种成本核算方法.汽车行业的erp的成本核算子系统，必须能够完成产品或零部件标准成本的制定;能够计算入库产成品或自制半成品的标准成本和标准成本差异;能够从价格成本差异和用量成本差异方面进行控制，为企业分析生产成本变动的原因提供详细资料.

　　四、汽车行业erp使用案例分析

　　汽车股份有限公司从1996年开始实施项目，所有36个模块覆盖了企业生产经营的各个主要业务流程，实现了销售开发、计划财务、制造质量、采购供应、人事企业管理五大运行系统的计算机化，建立了少层次、扁平化、矩阵式、高效率的现代化企业管理模式.在电子商务解决方案中，面向外部伙伴的销售系统和采购系统很有代表性.

　　1.在A公司的销售系统中，包括了9个基本模块:通知公告的网上发布、与销售有关部门的基本情况介绍、与销售有关的基本知识的介绍、与销售有关瞭部门制定的政策法规的介绍、动态商情的介绍、日常交易的网上实现、总公司对经销商反映意见的回复、经销商之间的经验交流、产品目录、维修站目录、代理商录、银行账户等基本信息的网上发布.

　　(1)进行交易之前，经销商可以通过“可发车库存查询”和“资金余额查询”功能，查询总公司的可发车库存和经销商本身的应收账余额和汇票余额等信息，用于决定是否向总公司发出发货请求及是否需开出汇票。

　　(2)经销商通过“收票地点输出”功能，维护货物发往地点的信息。此地点将随着订单一起导入系统，总公司运输部门将整车送到此地点.

　　(3)经销商使用“汇票输入”维护汇票信息，同时可以使用“汇票查询”查询所有开给总公司的汇票信息，在以上工作完毕之后，经销商就可以使用“订单输入”功能，输入订货合同。

　　(4)总公司收到此合同后，经过确认，将订单导入系统，总公司内部开始整车发运流程。

　　整个发运流程都将通过“订单查询”报表发布给经销商，经销商还可以随时查看整车发运过程的实时进展.经销商还可以查询总发车明细、开票明细等信息.在此系统中，还包括“车辆用户档案输入与查询”、“计划输入与查询”、“经销商库存及销售报表输入与查询”等功能.由此，总公司与代理商的关系从松散，变得紧密.该系统可查询全国各地的经销商每天的经营情况，包括订单、汇票，计划等通过网络准确、自动地汇总.到总公司的数据库，实现企业内部数据汇总和自动化.

　　2.A公司的网上采购系统包括5个基本模块:通知公告的网上发布、日程查询、货运单维护、收货状态查询和总公司对供应商反映意见的回复。该系统，将生产的供应商供货日程和A公司物流部的补充计划，动态发布到A公司的外部互联网网站上.使用本系统的供应商无论在何地点都可以通过互联网看到自己的供货日程，并可通过互动技术，将自己实际发的货输入，当其供货被接收，网站便直接反映付款情况.

　　(1)在线采购过程从“日程更新”功能创建供应商供货日程开始。随后通过接口程序导入系统，在网上发布，供供应商查询.

　　(2)供应商在查询供货日程之后，可以根据自身情况，在“执行计划”中选择自己愿意配合发货的供货日程，并输入实际发货数量，或者利用“货运单维护”功能，在线维护发货纪录。

　　(3)在供应商成功提交了发货明细后，系统会给出本次发货的货运单号，同时将发运单导入系统的货运单维护模块。如果供应商维护了错误的发货记录，可利用“货运单删除”功能进行删除.

　　(4)供应商可利用“状态查询”功能，查询系统生成的货运单，了解A公司是否已经收货，货款是否已经支付等信息。而且，为了保证交易的安全，系统将限制供应商的访问权限，各个供应商都只能查到自己的发货信息.

　　3.全面集成的财务管理。通过总账、报表、应收应付、成本管理等子系统，把财务工作上升到管理的高度.特别是通过财务与销售、财务与库存等各个业务环节的信息集成，实现现代企业的人、财、物、供、销的一体化管理.如总账子系统可以指导库存、采购、销售等系统的管理;报表子系统可以直接从账务子系统读取数据，完成表内和表间的数据运算，还可以通过定义将不同的账务数据合并生成报表.这种集成的财务业务一体化与数据分析系统集成，能全面精确的实现采购等相关财务数据进行实时分析，为经营决策提供数据支持.

　　4.客户培训问题.采取多层次、分重点的培训模式，分别对中高层领导、业务骨干、操作层进行逐级培训;并对业务按部门范畴进行归类和分类，以实际发生的业务数据为材料，通过模拟训练，使操作人员快速和直接地体会到其操作在整个业务流转中的作用.通过严密有效的培训，既保证erp录入数据的准确性和稳定性，也比预期缩短了项目实施周期.