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宁波某双联拱隧道工程施工组织设计方案

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  工程概况

  ××山某隧道工程为×× 至×× 高速公路(江苏宜兴段)穿越××山新建项目,××山位于苏浙两省交界处,它的建设对发挥高速道路通行能力,带动本地经济及旅游事业的发展,带动山区人民致富有着重要的意义。××山某隧道全长

  0.332 公里。

   技术标准

  技术标准详见下表2.2:

  表2.2 技术标准

  工程地质、水文地质情况及气候情况

  气候情况 隧址区属副热带季风型气候,干湿冷暖,雨水充沛,全年无霜期长,平均为 .

  239 天。冬、夏季时间较长,春、秋季为过度季节。年平均气温15.6 C, 极端最高温度39.6 C, 最低气温-13.1C, 年均降水量1197.33mm, 日最大降水量150.0mm, 年平均风速3.3m/s, 瞬时最大风速40.0m/s.年均蒸发量1223.6mm, 全年主导风向为东南风,阴雨连绵的天气出现在春秋季,低温在入秋之后,台风的时间集中于7-9 月份,龙卷风一般发生在春末或秋初。

   地形地貌 ××山位于苏、浙两省交界处,为太华-大朝山山脉向太湖方向延伸之余脉。山体走向为北东向。为志留系岩屑砂岩,砂质泥岩构成剥蚀低山~丘陵区。

  ××山山顶海拔99m,隧道位于山体东段,该处山脊高程约为42 m.山体北坡较陡,南坡相对较缓。山体东边坡有104 国道饶山而过,隧道进口104 国道上跨主线,104 国道路面高程17.3m,104 国道东侧即为太湖。山体坡脚标高约为2.5m.

  工程地质、水文地质概况

  据地面地质调查及钻探揭露,隧址区出露地层从上到下依次为:第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亚粘土;志留系茅山组中段岩屑石英砂岩,岩屑砂岩,局部夹薄层黏土岩、泥质砂岩。

  强风化岩屑砂岩或石英砂岩呈碎块状,竖向裂隙较发育,裂隙中有粘土填充。粘土岩、泥岩质地较软,手指可划痕,属于软质岩石,具有遇水软化和弱膨胀特点。

  地质构造为一轴向东西的背斜构造,背斜核部由志留茅山组地层组成,地貌表现为负地形。而背斜两翼如兰右山、××山相对抬升,表现为丘陵山地。

……

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责任编辑:淘淘
发布:2007-05-05 16:58    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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