如何针对80后制定出合理的汽车零售管理系统策略

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随着人们生活水平的不断提高，购买私家车成为更多80后家庭的选择。同时，这也为汽车零售管理系统行业带来了一丝活力。对于汽车生产以及零售管理系统厂家来说，要想提高零售管理系统业绩，就必须抓住80后客户的心理，制定出合理的汽车零售管理系统策略。

在汽车零售管理系统策略分析中，在制定汽车零售管理系统策略时，我们需要注意以下几点零售管理系统策略：

1.产品策略

在制定汽车零售管理系统策略时，产品开发个性化应该放在首位。现在每款车型的垂直换代时间只有四至五年，汽车产品周期的缩短对汽车厂商来说无疑是严峻挑战。企业必须加快研发，不断推出新车型，应用新技术，提供新卖点，开发出适合“80后”的车型。面向“80后”的车型要有特点，应符合“80后”的审美观和需求。积极研发时尚、个性、运动特征强的车型。在排量、变速箱、汽车形式、驱动方式以及配置、颜色等方面满足“80后”顾客的需求。一般而言，在汽车零售管理系统策略分析中，“80后”对汽车的排量需求为1.0L至1.6L，其中1.6L为最佳。他们更青睐于两厢车，男性喜欢手动档汽车，以追求驾驶乐趣;女性喜欢自动档的，以使驾驶更方便。多款主打时尚牌的车型获得了成功，如卡罗拉和思域。针对“80后”这一年轻群体，应采用差异化定位，即通过满足消费者心理需求的差异化形成竞争优势。定位一旦确定，就会形成差异化，消费者在满足这方面的需求时首先想到该品牌，即定位可以达到先入为主的效果。

2.价格策略

在汽车零售管理系统策略分析中，“80后”拥有独特的消费心理，他们对汽车产品的选择，是但求对味，而非最贵，价格在5万～15万为宜。面对这一目标市场，汽车定价应以渗透定价和满意定价为基本定价思路。渗透定价，即在新车上市时，以较低价格出售，目的是吸引、争取“80后”顾客，从而提高销量，树立企业形象。在汽车零售管理系统策略中，满意定价非常重要。它是指在充分了解“80后”顾客的期望基础上，根据其消费能力确定新车价格的策略。例如大众的POLO，厂家在调查分析顾客对新车的反映后，针对顾客期望的价格空间，最后确定POLO以售价9.38万上市。同时，灵活的降价折扣策略也是非常必要的。如，通过提高汽车配置、附送汽车相关产品(如装饰、保险、油卡、保养等)、现金折扣等措施吸引“80后”顾客。

3.渠道策略

目前，在汽车营销策略分析中，特许经营专卖店在中国汽车零售管理系统占主导地位。4S营销模式，即整车零售管理系统(Sale)、配件供应(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)“四位一体”零售管理系统模式大受厂商青睐，得到广泛推广。针对“80后”汽车消费者，应充分发挥特许经营专卖店和4S营销模式的优势，提高面向“80后”顾客的服务水平，推动汽车产品面向“80后”市场的零售管理系统。应积极推进汽车营销渠道的扁平化变革。随着信息化的发展和竞争的需要，许多汽车制造商将零售管理系统渠道改造为扁平化结构，以缩短厂家与用户之间的距离，降低零售管理系统成本，让利于用户，也有利于控制价格。中国汽车零售管理系统应从“金字塔”的零售管理系统模式向“扁平化”的零售管理系统模式转变。将扁平化之后的零售管理系统渠道网络都变为一级批发，缩短与最终用户的距离，增强对市场的了解，提高产品价格的竞争能力，提供更为及时的服务，进而能更主动、更全面地控制、开发市场，对厂商长远发展意义重大。

4.促销策略

首先，广告传播活动应能抓住“80后”顾客的眼球，

并深入其心理。在广告创意中，以情感诉求为主导策略，针对“80后”时尚前卫及个性化、情感化的消费心理，实施准确的广告定位。在选用广告形式时，可把产品广告，公关广告、网络广告整合在一起，发挥其合力。广告应当便于传播和记忆，简洁生动。其次，有效开展体验营销活动。汽车作为高体验感的产品，顾客不只是关注汽车所带来的“机能价值”，更重视在汽车消费过程中获得的“体验感觉”。汽车厂商应从售前、售中、售后三个阶段采用不同方式进行营销，使汽车产品的卖点在“80后”客户心中产生共鸣，通过对特定体验项目和过程的设计，让用户在体验中产生美妙而深刻的印象，并获得最大程度的精神满足。最后，在汽车零售管理系统策略分析中，零售管理系统基层员工要树立顾问式零售管理系统理念。应站在“80后”客户利益的角度，为其提供专业的购买建议、解决方案或增值服务，使顾客能对产品作出正确的选择，并发挥汽车产品的最大价值。

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