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山西某铁路接轨站改造项目施工组织设计

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  1、工程简介

  由我项目部承建山西××公司×矿专用线工程位于高平市北端17公里处,基本与原长晋II级公路平行,属于太焦线改造工程,主要包括接轨站的改造施以及××矿铁路专用线施工,工程范围包括:路基——区间及站场土石方、路基附属工程;桥涵——中小桥、涵洞工程;轨道——正、站线及线路有关工程;信号——行车指挥设备、闭塞设备、联锁设备、其他信号设备;电力——供电线路、电源设备、其他电力工程;电气化——接触网、牵引变电工程;信号、电力、电气化房屋及附属、设备及安装工程;站场建筑设备、工务、其他建筑及设备;

  2.本标段主要工程数量表(附后)

  3.自然条件

  1)、地形、地貌、水文地质:专用线位于太行山脉南部于太岳山之间的长治盆地和晋城盆地之内,属山岭重丘区地形,冲积平原区、黄土丘陵区和基岩山区在本项目所在区域内呈不连续分布,主要以黄土丘陵区为主,沿线表面局部覆盖第四系全新统人工堆积层素填土。地下水埋深在2M以下。局部地区为二叠系上统泥岩。

  2)、水系、气象:项目所在区域地表径流多由降水产生,年降水量分布不均,年平均降水量在625~681mm之间,降雨多发生在7、8、9月份。项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候区,冬季干燥寒冷,夏季高温多雨;年平均气温7.9.C-11.7.C,最热月平均气温23.C-29.C,最冷月平均气温-7.6.C-3.9.C;年均冻土深度为31-57cm,无霜期180天;年平均降雨量在625~681mm之间。

  3)、地震:本标段地震烈度属6度。

  4)、交通条件:本标段位于老长治-晋城II级公路与太焦铁路线之间,交通比较便利。

  4、工程特点⑴.由于本段工程为国家干线太焦铁路线扩能改造工程,既有线行车密度大、车速高,施工对既有线行车影响大,同时施工也受行车干扰较大,因而对施工的精心组织、施工方案的合理优化、既有行车线的安全保障提出了更高的要求。⑵.本标段包括土建、信号、电力、电气化及其房屋附属等多方面工程,需要各专业共同组织施工,因而协调好各方面的关系尤其重要;⑶.站场改造施工中,场地狭小,不利于大规模使用大型施工机械;⑷.本标段涉及专业众多,且各专业施工相互影响、相互制约,因此统一、合理的安排施工计划对保证工期的顺利实现至关重要;⑸.将环保列入了重要的施工内容当中,须针对污染源和污染物的防治、施工期间环境污染的控制等问题制定切实、有效的措施。

……

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责任编辑:玛门
发布:2007-05-05 17:00    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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