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连续刚构桥施工组织设计

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  (二)场区地形地貌、地质、水文及气象特征

  1.地形地貌

  拟建工程沿线属中低山侵蚀、溶蚀地貌,呈斜坡地形。坡度一般为10~30°,局部达60°。地面标高最高408m,最低沟谷标高330m,相对高差108m,沟谷横断多数呈“U”字型,宽3~25m,切割深约2~15m,较陡处松树灌木植被发育。场地地形地貌较复杂。

  2.地质构造

  西缓的半箱状背斜,其产状类型属直立水平背斜。线路横穿桐麻岭背斜,核部位于花山4号大桥(桩号:K10+020~K10+080)一带。地层岩性稳定,地层产状平缓,倾向108°,倾角20~25°。

  沿线主要发育2组裂隙:裂隙L1倾向220°,倾角约79°,裂面较平直、光滑,裂隙间距1~2m,延伸长度1~2m,结合差,为硬性结构面。裂隙L2倾向为30°倾角约80°,无充填,裂面较平直、光滑,裂隙间距约1m,密集发育,延伸长度1~3m,为硬性结构面。

  3.地层岩性

  拟建场地地层结构较简单,经钻探揭露,场内上覆第四系土层为粉质粘土,下伏基岩为寒武系下统石龙洞组(∈1sl)灰岩。现将场区内出露岩层分述如下:

  a第四系土层(Q4)

  填筑土(Q4me):灰黄色,主要由粉质粘土夹灰岩、粉砂岩块石组成,块石含量约15~30%,松散~稍密。

  粉质粘土(Q4el+dl):呈灰黄色,以可塑状为主,手可搓条,粘性较强,韧性中等。刀切断面较光滑,有少许光泽,摇震无反应。厚度0.3~11.4m.

  淤泥质粘土(Q4el+dl):呈灰黄色,粘性较强,干燥后强度较高,摇震无反应。主要分布于沿线农田地段,厚度0.3~4.8m.

  碎石土(Q4col+dl):多呈灰黄色、灰色,主要由粉质粘土夹灰岩块石组成,灰岩块石块径为5~10cm,含量约30%.但在沟谷地段,块石块径约0.8~5.0m,小于2.0m含量约15%,大于2.0m含量约75%.

  粉砂(Q4al+pl):灰黄色,褐黑色,主要由粉砂岩风化和冲积物组成,主要分布在K13+920附近,厚度为15.39m.

  b寒武系中统高台组(∈2g)

  寒武系中统高台组是产汞矿的重要层位,系一套以碳酸盐层为主,并夹有少量碎屑岩的地层;中上部为灰至深灰色、薄至中厚层状白云岩和泥质白云岩,偶夹灰岩、白云质灰岩及一层砂质白云岩或石英砂岩;下部为浅灰色薄层含泥质白云岩、灰色厚层状灰质白云岩及豹皮状白云质灰岩。道路沿线钻探揭露,下伏基岩为灰岩。

  灰岩:灰白色,细晶结构,中厚层状构造,主要由方解石组成。上部岩芯较破碎,

  4不良地质现象及地震

  不良地质现象:裂隙较发育,且产状较陡,崩塌现象较发育。未见泥石流、滑坡等不良地质现象。

  地震:根据《中国地震参数区划图》GB18306-2001,该场地地震动峰值加速度为0.05g,道路区地震动反映谱特征周期值为0.30S,对应的地震基本烈度VI度。其抗震设防按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89办理。

……

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责任编辑:小蜻蜓
发布:2007-05-05 16:54    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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