华东某市地铁某线土建工程地铁施工组织设计（完整投标书）

　　简述

　　天津市区至××区快速轨道交通工程一期工程供电系统工程，从××起至休闲娱乐区，线路全长45.41km，共设19个车站（其中预留10个站），设一个车辆段和一个停车场。全线沿途经过天津市的河西区、河东区、东丽区、塘沽区和天津经济技术开发区，它的建成将对天津经济技术发展起到积极的推动作用。

　　本标段工程包括全线35KV交流电缆敷设工程。

　　地层概况：表层为杂填土，黄褐色，主要由黏性土组成，含碎石、砖块，厚0.5～1.0m；其下为黏土，黄褐色，软塑，厚度为0.0～2.7m；下为淤泥质黏土，黄褐色，流塑，厚度为0.0～3.2m；再下为淤泥质粉质黏土，黄褐色，流塑，厚度为7.3～10.8m；粉土，灰色，密实，2.0～3.9m.

　　地下水为第四系孔隙潜水，水量丰富，一般埋深0.4～1.3m.地下水对混凝土无侵蚀性。

　　工程范围

　　包含19个变电所的AC35KV电缆敷设。

　　高压电力线路，停车场、车辆段、××站、二号桥站、张贵庄站、一号桥站等六座跟随式降压变电所的两路35KV高压电源均为电缆线路，采用电缆沿沟或桥上支架敷设方式；其余处的35KV高压电缆线路采用电缆沿桥架敷设方式。

　　主要工程数量

　　主要工程数量详见附表“主要工程数量表”。

　　交通情况

　　本工程大部沿津塘公路展开，交通相对较便利，但津塘公路车流密度大，施工行车安全系数低。

　　工程特点

　　设计特点

　　1）系统结线简单，供电可靠。全线均采用高压电缆供电，大大降低了事故发生几率，增加了供电可靠性。

　　2）电缆均敷设于支架或桥架上，便于施工及维护。由于全线均采用电缆，提高了施工安全系数，减少了材料及施工机具、工具、仪器仪表种类便于施工管理。

　　3）主变电所开关数量少，35KV电缆数量少，投资较省。

　　4）设计界面清晰，接口明确有利于施工配合。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 16:53 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]