交通工程施工管理系统如何管好劳务付款与材料超耗问题

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 　　一、系统如何助力建筑施工企业管好劳务付款

　　交通工程项目，尤其是高速公路、铁路是典型的线性工程，施工作业面一般沿线路铺开几十甚至上百公里，现场施工工人会分散在桥梁、隧道、路基等多个地方进行施工作业。

　　传统手工签到打卡的方式根本管不住，经常出现代打等情况。更麻烦的是，一些劳务班组为了多结账，经常会虚报人数，导致公路施工项目成本支出偏高。

　　那么如何解决这种情况呢?

　　1、实名制打卡。交通工程施工管理系统可以实现实名打卡功能，所有工人进场前必须提前录入他们的身份信息、工种、技能证书、体检报告等信息，系统通过人脸识别的打卡技术，一样比对他们的资料，比对成功，打卡就成功了，直接杜绝了谎报，代打情况，让劳务付款有了真实的、可核验的数据依据。

　　2、自动生成结算单据，交通工程施工管理系统会自动生成劳务班组的结算单据，推送到审批流;发现劳务班组在公路工程进行路面施工时领用班组甲供材料时，像钢筋、水泥、沥青、碎石、型钢等大宗材料消耗巨大，早就超出了额定范围很多了，系统会做出提示，项目经理一看数据异常，查出来是劳务班组在吃回扣，直接在结算时把这笔钱从工资里面扣除了，结算审批通过后方可发起付款申请，整个过程双方共同在系统中留痕，谁签的字、什么时候确认的、依据是什么，都清清楚楚，也不担心给劳务班组付款时会扯皮了。

　　二、系统如何助力建筑施工企业管控材料超耗问题

　　交通工程施工项目经常经常出现，现场施工班组在对路面施工的时候，想涂省事，就多领几吨钢筋、水泥、沥青、碎石、型钢等大宗材料，物资员也确实是登记好了用量，这个班组领了哪些材料，数量多少，写的清清楚楚的，后面班组材料根本没有用完，直接就丢弃在公路施工现场，也没有汇报这个情况，物资员也不知道，直接就造成了材料的浪费。

　　如何解决材料超耗的问题呢?

　　1、做好材料计划，交通工程施工管理系统由施工员提前做好材料计划，提交计划，系统会自动结合,公路项目造价预算锁定材料总用量，一旦发现材料用量超过了，系统会自动发出预警，不让施工员施工员进行提交申请，防止了材料超量领用的现象。

　　2、自动生成材料进出库、领用报表。交通工程施工管理系统会自动生成材料进出库、领用报表，项目经理可以实时查看材料的使用情况，可以通过班组维度，看到这个公路路面作业用量多少砂石、水泥，再与计划想对比，看是哪些人审批的这个材料领用单，为什么没看出来异常，一一进行追责处理。

　　3、定置存放，定期盘点。交通工程施工过程中，班组领取砂石、水泥扥材料出场时在交通工程施工管理系统中进行扫码登记并上传堆放位置照片，物资员每周对现场堆放区进行盘点，对比领取材料的数量和存放位置，系统会自动计算结存，一旦发现实际盘点量明显低于系统结存，肯定是有材料被丢弃或流失的情况出现，项目经理当即就可以对该班组进行问责，完美的杜绝了材料的丢弃浪费情况出现。

　　4、限额领料。材料员可以通过系统设置材料领取阀值，一旦施工班组1领取的数量超过这个阀值，就会触发报警机制，杜绝了材料过多领取而造成的浪费现象。

　　三、使用泛普交通工程施工管理系统对建筑施工企业有什么好处

　　1、成本统一化管理，公路项目标段分散、拌合站和工区一般沿线铺开都有几十公里，总部很难实时掌握各标段人工成本。交通工程施工管理系统能够打通记工记账、进度、材料、财务付款全链条管理，建筑施工企业管理人员总部能直接看到每个公路标段、每个拌合站的人工消耗，不用等项目部月底报表，可以实时统一管控成本情况。

　　2、多维度管控成本，公路项目劳务班组一般种类繁多，包括路基队、桥梁队、隧道队、路面队，工种等，泛普交通工程施工管理系统内置劳务成本统计报表，按项目、标段、班组、工种等多维度筛选支出数据，合同、考勤、工资发放单据数字化留存，统一上传服务器。

　　3、透明化管理，公路工程一般变动很大，一个班组可能这个月在桥梁标段、下个月调去路面标段。交通工程施工管理系统可以在手机端就查看自己的工资条，不要担心换地方就不能及时看到的字的工资情况了，系统自动生成薪资明细，工资公开透明，有问题及时反馈，大大减少了沟通成本。

　　工程企业迈向精细化管理之路虽充满挑战，但正确的工具与策略将成为企业最可靠的导航仪。泛普交通工程施工管理系统让建筑施工企业管理的颗粒度从项目级细化到人、材、机级，建筑施工企业的竞争力便有了质的飞跃。告别劳务纠纷带来的内耗，杜绝材料浪费造成的流失，让企业在未来市场竞争中立于不败之地，让每一个工程项目都成为高质量发展的成功典范。