[江南地区]地铁车站深基坑降水施工技术193页（著名专家）

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内容简介

　　资料大型地铁车站深基坑降水施工技术适用于长三角地区。含工程勘察及基坑降水两部分。重点对基坑降水设计及施工作了讲述，并附实际工程案例分析。附示意图、工程图片、标准表等。对了解地铁车站深基坑降水施工非常有帮助。　　[内容节选]降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降；盾构推进过程中，端头加固区的减压作用……土体中含水量丰富，真空疏干降水能排出的水量却较小，以给水度计算一般在0.02~0.03左右，取其峰值0.03也仅占整个含水量的6%左右，以淤泥质土50%以上的含水量计算，疏干后土体中的水仍有44%，此部分以结合水为主，开挖后不会有明水产生……根据抽水试验及建立的三维数值模型模拟计算结果，本基坑降压同时开启H8、H7、H2三口减压井，H5作为坑内观测井兼备用井，H10、H1作为坑外观测井。减压井开启30分钟后，基坑内承压水降深大于3.0m，且2小时后水位降深为3.83m。承压水位标高为-3.29～-5.56m……共计193页，编制于2010年　　

基坑降水剖面示意图

围护渗漏

流砂（流土）

轻型井点

喷射井点

电渗井点

自渗井点

三类情况下围护与含水层关系示意图

基坑疏干降水效果图

地铁站减压井平面布置图

降压井结构图

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