超全面高速铁路施工技术详细解读2433页（轨道 路基 桥隧）

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内容简介

　　本讲义为高速铁路施工技术详细解读，分别从高铁工程轨道施工技术及质量控制，高铁工程路基施工技术及质量控制，新建时速200公里铁路改良膨胀土路基施工技术，高铁工程桥梁施工技术及质量控制，高铁工程隧道施工及质量控制，客运专线铁路工程施工技术新规范，客运专线铁路工程施工质量验收新规范，最新铁路工程施工安全技术等八个方面进行了详细解读，内容全面。　　……　　高速铁路轨道荷载特点：　　轨道荷载是影响轨道几何状态的重要外在因素，它既受列车荷载、运行状态和环境因素影响，又与轨道自身状态有关。轨道荷载一般按作用方向分为垂向荷载、横向荷载和纵向荷载。　　有碴轨道与无碴轨道的比较：　　线路平纵断面和轨道结构特性：　　无碴轨道结构由于其几何形位有较高的稳定性，可以选用较经济的线路平纵断面参数。　　无碴轨道建成后，如要改变超高、竖曲线坡段长度、缓和曲线长度或曲线半径，将比有碴轨道困难得多，增设道岔也同样很困难。但无碴轨道具有较小的线路横断面和较低的建筑高度。　　……　　软土地基浅层处理施工技术与检验：　　当软土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软土层的厚度又不是很大时，将路基底面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖去，然后分层换填强度较大的砂（碎石、素土、灰土、二灰土等）或其他强度较高、性能稳定、无侵蚀性的材料，并用人工或机械方法压（夯、振）实至要求的密实度为止，这种地基处理的方法称为换填土法，它多用于铁路构筑　　物的地基处理。　　机械碾压、重锤夯实、振动压实法作为压（夯、振）实垫层的不同施工方法，不但可以处理分层回填垫层材料，同时又可加固地基表层土。　　……　　共2433页。

控制桥梁变形

制梁模板总图

多层弹性地基梁模型

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