浅埋强风化岩体地铁车站拱盖-桩锚组合施工技术27页（PPT）

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　地铁站主体车站全长176.9m，采用单拱直墙暗挖断面，开挖宽度为21.9m，总高度为16.2m。　　工程特点：①地处闹市区，地面交通流量大，地表沉降控制严格，建筑物安全等级高；②埋深浅、跨度大，施工相互影响剧烈，地面环境荷载和施工荷载交互作用。③ 岩体破碎节理发育，基岩承载力不足，不能满足拱盖结构的持力要求。④工期紧张。　　……　　为了提高基岩承载力，采用拱盖—桩锚组合支护：拱盖+挖孔灌注桩+连续托梁+预应力锚索。　　其中：挖孔桩尺寸为1.8m×0.8m，一桩一锚，锚索为L=12m的4根15.2低松弛钢绞线组成，预应力200kN，桩间布置小导管保护车站侧墙的稳定。　　……　　主要结论：　　（1）拱盖桩锚支护结构，在浅埋强风化岩体地铁车站施工中取得了很好的支护效果。（2）工程应用表明，多因素加权定量支护效果评价方法，科学合理、应用方便。（3）本工程施工工艺和支护参数，可为类似工程建设提供经验和参考使用。　　……　　共计27页，编制于2014年

围岩变形状态

拱盖桩锚施工工艺

锚索施工技术

施做车站拱盖

托梁施工图

导洞超前注浆

专题推荐

• · 浅埋暗挖施工技术
• · 风化深槽施工技术
• · 浅埋湖底隧道施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!