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地铁结构缝设置讲义38页(PPT)

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内容简介

  在地铁结构中,由于受到地震因素的影响较小,变形缝通常指沉降缝和伸缩缝。 采用明挖法施工的车站主体结构,一般情况下伸缩缝的间距不宜超过80m。当确有困难不能设缝时,最大长度不应超过120m,但须有施工技术措施(从材料掺加剂、施工缝、后浇带、膨胀带、混凝土浇注、温度控制等方面提出要求)并经过专家论证,且单侧纵向配筋率不能低于0.25%……设置膨胀加强带通过调整膨胀剂的掺量,可使混凝土获得不同的预压应力。根据水平法向应力曲线,在最大收缩应力一处给予较大的膨胀应力,而在两侧给予较小的膨胀应力,使结构的收缩应力得到大小适宜的补偿。  ……  共计38页,编制于2009年

变形缝设置

顶板诱导缝纵处梁两侧加强构造

主体结构横剖面图

沉降缝设置

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发布:2007-11-24 13:30    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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