预制箱梁模板安装及拆除作业指导书

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内容简介

　　1 目的、适用范围　　为了使预制箱梁模板安装及拆除的整个施工过程处于受控状态，确保箱梁轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。　　适用于本梁场所有无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的模板安装和拆除作业。　　2 编制依据　　2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）　　2.2《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002）　　2.3《钢结构设计规范》（GB50017-2003）　　2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)　　2.5《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）　　2.7《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）　　2.8《碳素结构钢》（GB700-2006）　　2.9《新建时速200～250公里客运专线铁路暂行规定》(铁建设【2005】140号）　　2.10《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）　　3 施工工艺　　3.1 底模的安装　　3.1.1 底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。　　3.1.2 由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，因此在制造底模时其全长应考虑压缩量。各型梁体压缩量待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。　　3.1.3 为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱。　　反拱按二次抛物线按 二次抛物线进行布置。实际施工中应根据梁体收缩徐变影响和二期恒载上桥时间确定。　　

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