单箱双室现浇连续梁作业指导书

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内容简介

　　一、工程概况　　省道XXX上跨主线特大桥上部结构为逐跨现浇预应力砼连续箱梁，共一联，跨径组合为：　　左幅：23.903m+25.00m+28.00m+28.00m+25.00m+25.00m，　　右幅：25.00m+25.00m+28.00m+28.00m+25.00m+22.903m，　　桥全宽25.50m，桥全长586.3034m，上部结构主桥采用单箱双室现浇连续梁，梁高1.40m,第12、13两孔调桩位正交。　　二、总体要求　　1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。　　2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。　　3、梁体露面光洁平整，砼强度符合设计要求。　　4、梁体长度、断面尺寸等符合设计及《公路工程质量评定标准》。　　四、支架搭设和底模铺设　　（1）、门式钢管脚手架的搭设　　根据所放竹桩确定门架脚手的位置，支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底座，并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺栓顶面高度，使其在同一水平面上，可调底托的四个支点必须放到实处；立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的门架、交叉拉杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装调节杆及可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设纵横向钢管连接及纵向剪刀撑，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.5m，确保支架的整体稳定性，检查合格后，在顶托上铺设10#槽钢，再在槽钢顶上沿横向净间距为20cm铺设6×10cm的方木。　　（2）、跨路段支架的搭设　　需跨越便道，除了保证施工的进度与质量，更应重视安全。故采用门架组配工字钢横梁的支架搭设方式，确保每个车道宽度不小于4m，高度不小于4.5m。（工字钢横梁型号须受力计算确定） 　　（3）、堆载支架预压　　为了确保支架的安全，消除支架及地基的非弹性沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据（预拱度预留3cm，按曲线从跨中向两侧分布），支架预压采用砂袋，预压荷载为梁体自重的100%。　　支架搭设好后，上铺槽钢及方木，不上底竹胶板，用汽吊及人工配合吊放砂袋于每跨。在每跨墩顶、1/2L、1/4L、3/4L处五个横断面布设观测点，在底模上每个横断面布设3个点，分别在腹板边和底板中，在支架基础上再布设三个观测点，其同时布设在对应于腹板边和底板中的基础上，在堆载前测一次，以后每12个小时观测一次，堆载时间为最后连续两次变形在2mm以内。　　

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