京沪高速铁路某段钻孔桩施工作业指导书

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内容简介

　　1 目的　　明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。　　2 编制依据　　《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》　　《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》　　《京沪高速铁路客运专线施工图设计文件》　　3 适用范围　　适用于京沪高速铁路某段二工区的某特大桥、某河特大桥、某岭特大桥、某坡特大桥各种复杂地质的桩基施工。　　（1）施工准备　　① 修筑平台　　钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。　　② 测量放线定桩位　　先定出桩基中心线，测量原地面标高，沿桩孔中心外护筒半径加1m设置十字护桩，以便在安设护筒、钻机就位、钢筋笼吊装定位时拉线恢复桩基中心线位置。　　③ 护筒的埋设　　护筒用厚8mm钢板卷制而成，使用冲击钻机其内径比桩径大约20cm，使用旋挖钻机其内径比桩径大约40cm，长度为2.0m~2.5m，并根据现场地质情况而定，护筒底部要落在同一地层上。同时为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，护筒顶面高处地面0.2~0.5m。　　护筒埋设采用挖埋法，即用旋挖钻钻头或人工挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中，护筒就位校准可在护筒口外的十字护桩上挂十字线，用垂吊线锤的方式检查定位，护筒埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于2cm，垂直度偏差不大于0.5%。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密护筒的四周应回填粘土并夯实。　　

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