铁路线单孔钢筋混凝土框架顶进箱涵施工作业指导书

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内容简介

　　框架箱涵全长：14.06横延米　　为一新建单孔钢筋混凝土框架顶进箱涵,其中顶进部分8.0米,孔径3.0米,涵身净高2.7米,该涵轴线与线路方向垂直。该涵地质资料：粉砂、中密，σ0=100Kpa，厚3.5米，淤泥质沙土，厚5米，σ0=60Kpa，该涵为交通涵，施工时采用1股12m施工便梁进行线路加固。　　　　【内容节选】　　工作坑底板应有足够的刚度和稳定， 底板中心线应与箱涵设计中心线一致。底板长度，其前端应比箱身长1m，后端与后背相连，两侧比箱身各宽0.3m……当工作坑底板顶面干燥后，如果在夏季施工先浇一层柴油，然后浇一层石腊油，厚约3mm。如果在冬季施工石腊油制作是先将石腊加热至150oC左右，再掺入一定比例的废机油。　　……　　箱涵预制刃脚安设在涵箱身前端，刃脚制作可用钢材，制成钢刃脚，即用10~20 mm厚钢板制成，宽50~60cm。钢刃脚与箱身前端预埋螺栓相联结，要拧紧牢固，并使上、底刃脚保持水平。　　……　　后背形式:　　可根据地形情况，采用就地砌筑100#浆砌片石重力式后背。后背虽是桥涵顶进时的临时设施,但必须确保安全。正确地确定顶进时的顶力,关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。　　……　　挖土进尺及坡度应根据土质和线路加固情况确定，不宜超挖。一般情况下每次挖掘进尺约0.5m左右为宜。开挖面的坡度一般控制在1:0.8～1:1.2之内。　　……　　使用12米Ｄ型便梁要符合规范要求，保证便梁两端支墩前平台不小于1米、平台内顶端至箱身高度二分之一处的坡度线应不陡于1：1。支墩基础设置按设计及路局有关规定执行，确保安全。　　……　　共计12页

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