上海市某公交配套工程预应力简支箱梁吊装方案

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内容简介

　　架设方案　　1．所有的预制板梁均采用双机抬吊法安装。板梁自重在50-53T之间，架设高度在10米以下。故采用2台150T起重机吊装，取用把杆27.5米，工作半径7米以内，仰角60-65度，夹角60-55度在绝对安全规范内操作。挂钩以单机A型吊装，钢丝绳采用光面6×37，直径32mm，长度8米，U型夹直径32mm。架设顺序在跨间从东向西依次架设，在同跨梁之间从南向北依次架设。　　2.预制箱梁运输采用专用运输车辆，车上配备软木板、草包袋及锚固工具，保证运输稳定。防止移动倾覆。预制箱梁在运输车辆上摆放时，要考虑现场吊装及实际架设要求。如伸缩缝位置、异型板梁大小宽度的位置等。　　3.吊装时在处理好的路基上吊机就位，吊机停在本跨内，按架设顺序前进方向进行抬吊。板梁运输到位后双机起吊板梁至离开车辆支架20-30cm后，检查钢丝绳及板梁的稳定性。符合要求后两机在有效的工作半径内配合回转起升。到位后，两台吊机向里缓慢吊起，直至吊装就位（见吊装示意图）。在板梁起吊时有专人指挥，速度均匀，物件平稳，在就位时用木板控制好接头处缝宽并使板梁对号入座。　　4.架设后，检查板梁之间的预拱偏差，相邻板梁间不得超过1cm，否则采取措施进行调整。同一跨板梁检测符合要求后才进行下一跨施工。同时做好检查记录、做好报验资料。　　

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