重庆地铁一号线车站施工方案

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内容简介

　　该车站采用10m岛式站台，单拱双层结构，采用复合式衬砌结构，主体隧道标准段开挖宽度为20.740m，高度为17.634m。车站埋置较深，顶部覆层厚度32～33m(为过街系统末施工时厚度),地面重要建筑有石小路立交双层高架桥和xxx站地下过街系统，车站主体结构施工对地面建筑基本不会产生影响。　　 本站共含三个出入口和三座风道，均为复合式衬砌结构。　　 在该车站上方为xx路立交，立交为地上双层高架形式（其中东西向的石小路为下层高架桥，南北向的高九路为上层高架桥，高架桥均为双柱墩结构形式），地面为行车转盘，地下为一层明挖法施工在建过街系统，西南是殡仪馆，北面是建材家俱市场。　　 受xxx车站影响较大为石小路高架桥，xx路与xxx车站方向基本一致；高九路与xxx车站基本垂直跨越，其桩边距xxx车站隧道侧墙最小净距5.6米,桩底标高318.661米,桥梁桩底距隧道拱顶14m。

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