钢吊箱、钢围堰下水施工方案

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内容简介

　　1.钢吊箱外形尺寸为56.7×34.95m，高16m，自重约2800t。吊箱壁厚2m，底主隔舱高4.5m，舱宽3m,底主隔舱在长度方向为3道连续舱壁，宽度方向有2道隔舱，高度也为4.5m高，舱宽3m。为加大下水时的浮力，防止下水过程中前端底隔舱进水，在下水端16m长度内纵向底隔舱加盖密封，底隔舱主要作用为在下水浮运过程中增加浮力、浇筑封底混凝土分块和起到增加底板纵向刚度作用。考虑到吊箱制作场及附近场地均为滩地，地基较差，无现成的下水滑道，以及结构本身的安全性，采用气囊支承、滚动前移整体纵向下水，即利用气囊托起吊箱，依靠钢吊箱自重分力下滑的方法使钢吊箱前行，至水边松掉后面控制拉缆加速下滑冲入水，整体自浮，最后用拖轮及锚碇控制钢吊箱。　　 2.xxx大桥基础及下部结构施工均采用双壁吊箱钢围堰施工法，围堰平面结构型式为矩形，2#墩围堰平面尺寸为57.4m×30.2m，全高14.5m（不含5m高顶节），自重1112.48 t；3#墩围堰平面尺寸为64.0m×44.0m，全高15.0m（不含5m高顶节），自重1480.37 t。　　 经对钢围堰浮运方案研究、围堰下水的可行方案比较，决定将围堰分为两节制造，首节下水段采用7m（包括底板龙骨）高，2#墩首节重约707.2t，3#墩首节重约946.7t。　　 2#墩围堰壁厚2m，底隔舱高4.5m，在宽度方向设2道连续隔舱，隔舱宽2.3m,长度方向设4道间断隔舱，隔舱面积为444.36m2； 3#墩吊箱围堰壁厚2m，底隔舱高5.0m，底隔舱在宽度方向为2道连续舱壁，隔舱宽4.0m,长度方向为2道间断舱壁，隔舱面积为712 .0m2。采用整体纵向下水。　　 首节钢围堰下水工艺：工厂单块制造→运至船厂下水坡道上组拼成型→煤油渗透试验→安装牵引和气襄装置→围堰下水。　　 根据现场踏勘，首节双壁吊箱钢围堰下水地址选在离桥址下游3公里左右的华航江南船厂。

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