公路立交桥钻孔灌注桩施工方案

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内容简介

　　护筒制作及埋设：　　 本工程采用钢板卷制钢护筒(壁厚为8mm，直径分别为1.3m和1.8m两种，长2米)。埋设完护筒后，应对其桩位进行复检，护筒埋设时要使用筒中心轴线对准测定的桩位中心，其偏差不大于10mm，护筒埋设深度不小于2米，并保持护筒的垂直，护筒的四周要用黏土捣实，以起到固定护筒和止水的作用，护筒上口应高出地面30cm ，护筒两侧设置吊环，以便吊放、起拔护筒。同时在施工现场地点开挖1个泥浆池。泥浆池开挖尺寸为4×7×2.5m.　　...　　钻孔　　 采用旋挖钻机至设计入土深度；旋挖钻机定位时，应用钻机垂直仪调整钻杆垂直度后方可开钻。钻进开钻应根据现场实际情况调整钻压，边钻进边排土，并随时往孔内注入配制好的泥浆，泥浆比重控制在1.1至1.2之间，根据地质实际情况进行调整泥浆比重，钻进至设计深度。提钻后将孔口用钢筋箅子掩盖再将钻机移至下颗桩。　　 成孔中，按试施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。随时保证水位不得低于护筒顶0.5米。任何情况下加浆，不得使水头冲击孔壁，造成孔壁失稳。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。钻进过程，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度，（钻进过程中随时捞取样渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况适时调整泥浆性能）。　　...

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