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[重庆]桥梁工程跨铁路线防护棚施工专项方案

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内容简介

  桥梁与既有铁路线路斜交,相交里程为XX41+910,交叉角度86°,桥梁梁底距既有轨面最小净距为13.54m。为保证该桥在施工中的既有线行车安全,本方案采用碗扣式钢管和钢桁架梁搭设棚架进行防护。  防护棚与既有线路正交布置,防护棚长35m、宽12m、高10.8m,轨面至棚顶横梁底大于9.0m,内空均在6.0m以上。基底用C20砼加固处理,防护棚边架用碗扣式钢管搭设,立管纵横间距距均为0.6m,横管、纵管上下步距为0.9m。顶部用自制钢桁梁和方木、木板、铁皮等搭设。  ……  棚架要连续设置剪刀撑,剪刀撑应与脚手架同步搭设,按照两步三跨来设置斜杆,由脚手架底部至顶部呈之字型连续设置,斜杆与地面夹角为45~60度,采用回转扣件,固定在与之相交的立杆或横向水平杆上。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或纵向水平杆扣紧外,在其中间加旋转扣件加固。  棚架两外侧与立杆同时安设两根接地线,接地电阻不大于10欧姆。另为保证整个棚架的稳定,在棚架外侧的两边端部、中部分上、中、下三层用钢丝绳安设拉索,拉索固定于预设好的砼地锚上。如遇供电的铁塔和接触网杆,必须搭设成门洞型,保证安全距离,棚架范围及两端各3米范围内对接触网和回流线安设绝缘套管。  ……  共计46页,编制于2013年  

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发布:2007-11-21 14:49    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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