高速公路工程路基土方填筑试验段施工方案（中铁）

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内容简介

　　5.5、路基填筑　　 5.5.1、取土及运土　　 取土场运距在500m以内，用松土机械翻松，用挖掘机或装载机配合自卸车取土后直接运至施工作业段…………　　 5.5.2、布土及摊铺　　 (1)在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩，再用全站仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。下一层的上土厚度根据边坡坡度计算后向里收缩，并根据运量打出方格，确定松铺厚度在经监理工程师认可后，方可上土填筑路基…………　　 (2)试验段土方松铺厚度取30cm，根据计算需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高先用推土机初平然后用平地机摊平…………　　 (3)晾晒　　 上土摊平后先根据填料实测含水量是否在最佳含水量±2%范围内，否则应摊开晾晒或均匀加水，然后再根据酒精燃烧等方法确定其含水量，直至含水量在最佳含水量±2％范围内…………　　 (4)整平、碾压　　 1)碾压顺序　　 我项目部根据以往施工经验暂确定按如下顺序进行整平碾压，施工过程中根据实际情况进行调整：　　 推土机倒行推平稳压 →平地机粗平一遍→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强振一遍→压路机强震两遍→压路机静压一遍…………　　 2)碾压注意事项　　 ①碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压…………　　 ②碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：　　 m=（w-w0）Q/(1+w)　　 m——所需加水量（kg）　　 W0——土原来的含水量（以小数计）　　 W——土的压实最佳含水量（kg）　　 Q——需要加水的土的质量（kg）…………　　 ③压实遵照先轻后重的原则，直至达到评定标准要求的压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求…………　　 ④采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振…………　　 ⑤各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m。对自行式振动压路机一般重叠后轮宽的1/3～1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀…………　　编制于2011年 共21页

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