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[浙江]高速公路工程水泥稳定碎石底基层试验段施工方案

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内容简介

  7、施工技术方案   7.1、下承层的准备   铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱,路基的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求,并用重型压路机进行碾压,检查是否有轮迹、弹簧现象,凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改,低洼和坑洞应仔细填补、压实。桥涵接坡处,采用挖机进行开挖整平处理。清除表面的浮土、积水等,将作业面表面洒水湿润…………   7.2、测量放样   在摊铺混合料前一天要进行测量放样,放出道路中线、底基层边线。由于采用两台摊铺机梯队作业,放样时用全站仪每隔10m(在平曲线上为5m)打钢钎,用水准仪测量出基准高程,拉出三条摊铺基准线,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。摊铺的找平采用两边走钢丝法、中间走铝合金条的方法。钢丝离开摊铺边线(放石灰线)处10cm,钢丝应用弦紧器拉紧,拉力不小于800N,以防下垂挠度超限,并使各测点弦线基准准确无误。(普工安排:拉皮尺、洒石灰2人)…………   7.3、混合料的拌和和运输   水泥稳定碎石拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗,通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量…………   开拌前,试验室人员到场检查场内各档集料的含水量,计算当天的施工配合比。按照施工配合比,混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度,试验室派专人对拌和楼进行监控,检查混合料情况,如含水量、集料级配,以确保混合料质量,发现问题立即进行处理。外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值…………   开始搅拌之后,出料时取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化及时调整…………   拌和机出料口配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输。装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析…………   运输车辆在开工前,检验其完好情况,由运输负责人确保装料前应车厢清洗干净的要求。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要,并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用蓬布覆盖,减少水分损失…………   装料时运输车辆排队等候在贮料仓下,装料前对车辆车厢进行清洗、晾干,装料时按前→后→中至少三次移动的方法进行装料,不得装料太满外溢,有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。运输车辆在出水稳拌和站前统一在水稳拌和站地磅过磅,由项目部材料人员进行监磅…………   运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头,倒车驶进摊铺现场,以免影响下承层;摊铺机前有专人指挥车辆,以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。车辆到场后分列两边,前后相距约10m,车辆倒车时统一在摊铺机前10~30cm处停车,挂空挡卸料,倒料时位置要准确,不得撞击摊铺机…………  共17页

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发布:2007-11-21 14:35    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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