[广东]一级公路工程路基填土试验段施工方案

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内容简介

　　3、施工工艺　　 取土区段属路堑土方开挖，应按照挖方路基施工的一般规定和要求进行取土。路基土方填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车运输填方进行路基填筑机械化施工…………　　 其施工工序为：（施工准备）填前压实→挖运及装卸土方→摊铺及粗、精平→（检测含水量）碾压→质量检测→填筑下一层次→修整边坡→完工…………　　 3.1、填前碾压 　　 在完成前述施工前准备工作，经现场监理抽检复查并签证认可后，进行填前碾压。当原地面横向或沿路线纵向坡度陡于1∶5时，将原地面挖成向内倾斜2%～4%的台阶，其宽度应满足平整和压实设备操作的需要且不得小于1.0m；在1∶10～1∶5时，填前须挖松整平再碾压密实。基底整理好后须通过检验合格，同时恢复各断面中桩、边桩，并做好各断面填前压实的高程测量和记录，然后开始挖运填筑土方…………　　 3.2、挖运及装卸土方 　　 挖掘机配和自卸汽车运输填方，汽车的配备数量根据运距的远近和车型加以确定，原则要满足挖装设备能力的需要；施工现场注重安全生产，汽车运输的施工便道其线路需进行必要的标志设置；现场设置方格网（依据所设方格面积的大小、松铺厚度的要求以及运输车辆车斗的容量）由现场施工员指挥运输车辆进行均布卸土；对存有树根杂枝及超出填土层颗径要求的填料，要安排专人进行清除和处理…………　　 3.3、摊铺及平整 　　 填方采用水平分层填筑法施工，即依据设计断面全宽分成水平层次逐层向上铺筑和碾压；如原地面不平，则由最低处分层填起，每层经压实度检验符合规定要求之后再填筑上一层次土方；分层的松铺厚度不应超出30cm（松铺最佳厚度由碾压试验确定，但每层填筑压实厚度不大于30cm）；为保证路基压实度，必须挂线施工摊铺及平整，且压实宽度不得小于路基设计宽度，因此路堤两侧边缘部分的填筑宽度应超出路堤设计宽度约50cm，最后进行削坡和整修。经推土机粗平后，再用人工配合平地机切土或补土进行精平，每层填土顶面应做成具有与路面设计一致的纵、横坡度，以便利于排水。在准备碾压前进行各断面高程的测量和记录，同时检测其填土的含水量…………　　 3.4、碾压 　　 先用20吨振动压路机静压一遍，然后由弱振到强振，先慢后快进行逐遍碾压，其方法为：由(两)边及中(间)，由内(弯)至外(弯)，压实线路走向相对于轮碾应纵向相互平行，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠100 cm ~150cm，并控制压实行走速度在4km/h以内。在施工过程中，施工员在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况，直到压实层顶面稳定不再下沉，且平整无轮迹为止。以此时的碾压遍数算作该填土层压实度达到合格标准的合理碾压遍数，取N（有限值）层碾压遍数的算术平均值作为填土路基压实度达到合格标准的合理碾压遍数…………　　编制于2011年 共20页

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