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[浙江]城市快速路工程施工期交通组织方案

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内容简介

  第三章、交通组织方案的原则   (一)、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制…………   (二)、会同交管部门作好交通筹划,施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议,遵守温州市相关的交通法规原则…………   (三)、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟通,统一,有序的进行交通组织…………   (四)、文明施工、以人为本,尽可能减少对周边交通和环境的影响,对于周边原有的道路出入口、公交站台,均需留好,保证车辆正常通行…………   (五)、施工中落实养护管理措施,保证交通通道处于平整,畅通…………   (六)、本工程工期相对较长,施工方各工种密切配合,各分项工程要有步骤、有计划的进行,必须处理好各个环节的搭接施工情况…………   (七)、在交通组织方面,由于路幅窄小,人、车流量大,施工期间需保证此路段附近车辆有序通行,在施工中根据实际情况,见缝插针、抓紧工期,合理安排分项、分部的工期进度…………   (八)、施工时采用施工临时护栏进行围护固定牢固,严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工,施工期间应确保过往行人的正常通行和安全…………   (九)、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响,施工时,并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作…………   (十)、现状温瑞塘河桥底下通道需要封闭,所有行人及车辆需要绕道瓯海大道通过…………   (十一)、在瓯海大道改扩建期间,尽量减少对交通工具影响,确保双向四车道通行…………  第四章、交通组织方案   第一阶段交通组织实施   1、xxx~xxx段(6标区域)   (1)xx国道~xxx2段。因受有高压线影响,为保证主线桥桩基和电力排管的同步施工的同时,并需兼顾高压电线搬迁和保证道路车辆通行的要求,考虑原有机动车道前部北移设双向4车道。原瓯海路北侧绿化带+非机动车道范围改为机动车道,原北侧人行道改为人非混行,南侧原非机动车道改为人非混行道+原先商家进出通道;拆除原有两侧的绿化带按设计临时道路要求硬化。交通布置:北侧人非车道3m+隔离栏+机动车道7m+中央隔离栏+机动车道7m +施工围护+主线桥桩基施工区域+人非、沿线商家通道4m+电力管线施工区域…………   (2)基本施工思路:   1)先拆出原箱涵北侧,南侧暂时保留通车,待北侧的PC桩完成后,用宕渣回填原地面标高,机动车改为南北侧行走,再拆除南侧箱涵…………    2)xxx桥与xxx桥封闭南侧,北侧保留四车道通行。封闭的南侧开始施工桩基、承台、立柱、高架桥的箱涵。在桐屿河南侧现状有一块绿化场地,作为桐屿河桥施工时的材料堆场、备料场…………   3)施工xxx大道南北两边的路基,拆除绿化带、硬化路面、施工管道、地基处理等…………  编制于2013年 共16页

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发布:2007-11-21 14:30    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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