地铁车站混凝土同条件养护试件留置方案

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内容简介

　　车站为地下三层岛式车站，站台板及轨顶风道与线路同坡，即沿里程增大方向降低。车站中心里程YDK4+445.094。车站设计起点里程YDK4+382.994，车站设计终点里程YDK4+496.794。车站长度为113.8m,标准段宽度为21.1m，最宽处为24.8m,标准段处车站高度为19.79m，车站中心里程顶板覆土厚度为3.0m，最小覆土厚度为2.897m，最大埋深为3.124m。　　……　　三、混凝土设计要求　　 大体积浇筑的混凝土应避免采用高水化热水泥，宜选用低水化热、低含碱量的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级≥42.5Mpa。混凝土必须采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）。　　（1）顶、底板、侧墙应采用高性能防水混凝土C30，防水混凝土的抗渗等级地下二层以下为S10，以上为S8。　　（2）中板、中板梁、内墙、站台板、站台墙采用C30级混凝土；　　（3）框架中柱采用C40级混凝土；　　（4）底板下垫层采用C15级混凝土；　　（5）混凝土应严格控制水泥用量，水胶比应≤0.45，入模温度控制在30±2°C。并应加强养护，避免强烈日晒，建议采用蓄水养护，以减少混凝土的温度应力。　　（6）不得采用早强混凝土，现浇混凝土工程须达到设计强度后方可拆模。 　　……　　5页

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