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不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

内容简介

　　通过对沙特阿拉伯的高速公路路同调查，发现对于设计使用年限为15～20年的道路，在近几年时间内，均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙问题)，现已引起了公路部门的高度重视。这也是美国公路战略研究计划的主要部分之一。对于引起车辙的原因，与许多因素有关，其中包括环境温度高，重交通量大，路面面层厚(37．5ram)空隙不充分、矿粉质量差，级配较细以及车辆有制动和加速作用等。沙特阿拉伯通常按照马歇尔法进行混合料的设计，该法提供了混合料抵抗弹性变形的能力。目前由于该法试验操作简单，且对于野外混合料具有好的适应性而普遍采用；但该法不能表明混合料的抗剪切变形，因而不易用来评价沥青混合料抗车辙变形。

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发布：2007-11-27 11:52 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

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