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地铁暗挖隧道衬砌受力的优化设计

内容简介

　　隧道施工技术在日益进步，从古到今人们一直在探索隧道开挖和支护的新方法、新思想。从洞室开挖的不支护到强支护；再从强支护到柔性支护，特别是新奥法的出现，人们对于隧道受力特点和支护形式的选择有了新的发现和认识，通过利用围岩的自稳能力，通过锚杆、超前小导管、大管棚、锚管等加固围岩的措施达到预想的效果，隧道衬砌的厚度也由原来的以“厚、强”为理念的支护措施向“薄、柔”的方向发展。然而衬砌厚度却在实际工程中绝大多数以等厚度处理，设计中往往为了满足局部最不利位置的受力要求，把厚度加得很大，造成工程上的浪费，无形上抬高了工程造价。发展不等厚度衬砌断面，依据解析法和工程类比法相结合来完成，无疑将成为最为合理有效的设计，不等厚度衬砌设计也全面地利用到解析法的优点。

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发布：2007-11-25 15:00 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

地铁暗挖隧道衬砌受力的优化设计

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