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围岩的平均站立时间与隧道初期支护设计压力的确定

内容简介

　　通过对RMR数据库中采集到的95个有效隧道实例的分析，基于最大相关性的原则，提出了一个衡量隧道特征的综台指标：隧遭特征系数，利用回归分析方法建立了它与围岩站立时间之间的线性关系：利用此公式，在50％概率水平上，给出了对应于RMR分级的最小和最大站立时间；井将它们与RMR推荐的围岩平均站立时问进行了比较，结果发现，RMR分级所推荐的站立时间，在对应的级别内其发生概率的取值在区间[0，1]内变化，因而可能导致应用上的困难。文中结台我国铁路隧道坍方高度的经验公式，提出了一个适台铁路隧道的初期支护围岩压力的确定方法，井指出在有关围岩地质及地应力资料较为缺乏的初步设计阶段，采用一半的松驰荷载作为这一阶段的初期支护进行设计是合理的。

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发布：2007-11-25 15:00 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

围岩的平均站立时间与隧道初期支护设计压力的确定

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