4车道公路隧道软弱围岩段施工方法探讨
内容简介
本文结合洞桩法修筑暗挖地铁站经验，提出洞桩套拱法修建公路4车道软弱围岩段的设想，并通过有限元分析与传统施工4车道的眼镜法进行对比，得出洞桩套拱法具有以下优点：①主体支护结构扣拱完成后，形成具有一定刚度的支护体系，主体洞室的土方开挖较安全，同时可实行机械开挖；② 断面利用率较高，与眼镜法相比可取消仰拱，减少大量的仰拱回填；③拆除临时支护工作量相对较小，简化了施工工艺。虽然还有洞内打桩施工空间狭小等问题，但对于公路特大跨软弱围岩隧道还是有一定的应用前景，值得深人研究。
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