【硕士】高速公路沥青路面结构设计若干问题研究【2004】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：西南交通大学　　学位年度： 2004年　　本文重点是对高速公路中广泛采用的沥青混凝土柔性路面结构进行研究。　　以沥青混凝土为代表的柔性路面，具有施工方便、无旋工养护期、后期维护方便简捷、行车平整舒适噪声低等优点，在围内外的高等级公路，特别是高速公路中被广泛使用。　　我国对沥青路面的深层次研究、开发，及人规模使用，还是近十多年来伴随着高速公路建设而发展起米的，设计中还存在不少问题有待研究，如结构设计中基层厚度不够，面层分层及材料配合比设计不当，面层厚度不合理等。即使是交通部制订的《公路沥青路面设计规范》也有待于结合工程实践不断完善：由于设计、施工等时间周期紧迫，设计中调查、研究深度不够导致部分沥青路面在投入使用初期便产生严重破坏。　　针对沥青路面设计施工中存在的诸多问题，本文主要想通过对四川及西部，乃至国内外近几年路面设计、施工，特别是已实施、并经实践检验的具有代表性的高等级公路(尤其是高速公路)路面结构组合及厚度设计等发展状况的调查、分析，总结出适合四川所特有的气候、水文、材料情况下典型的路面结构和厚度组合设计，与同行们商榷，或供参考使用。　　

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