【硕士】半柔性路面材料抗疲劳性能的试验研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：重庆交通大学　　学位年度： 2009年　　半柔性路面是一种新型的路面结构形式，它是指在大空隙母体沥青混合料(空隙率高达20％28％)中，灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面。半柔性路面其兼顾刚性和柔性两种路面的优点、摒弃两者缺点的路面结构，其在国外得到了广泛的应用，但在国内，对其研究和应用尚处于起步阶段，因此，对其进行研究具有一定的现实意义。　　论文在参考国内外相关研究成果的基础上，首先确定满足要求的大空隙母体沥青混合料以及水泥基砂浆配合比；然后通过试验研究，并和普通AC-16沥青混凝土进行对比，表明其具有优良的路用性能；对半柔性路面材料进行四点弯曲疲劳试验，表明半柔性路面材料的疲劳性能优于普通沥青混合料，并得到了置信度90％，存活率95％的疲劳方程。　　对影响半柔性路面材料疲劳性能的因素进行分析，通过不同频率(IOHZ和15HZ)、不同温度(5。C、15℃和40℃)、不同砂浆(普通砂浆和聚合物砂浆)的疲劳试验，对半柔性路面材料的疲劳性能进行评价。　　通过室内试验得到了半柔性路面材料的设计参数——劈裂强度、抗压回弹模量，以及半柔性路面材料的抗拉强度结构系数。并推荐几种典型的路面结构。　　

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