【硕士】排水性沥青路面防水粘结层研究【2006】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：东南大学　　学位年度： 2006年　　排水性沥青路面(Porous Pavement)由于其优良的迅速排水、抑制水雾、防止漂滑、降低噪音等性能日益得到工程界的广泛关注，越来越多的应用于工程实践。而我国排水性沥青路面还处于研究和探索阶段，仅修筑了为数不多的几条实验路段，需要研究的问题还很多，尤其是对于普遍关注和广泛争论的防水粘结层。　　本文依托在建的盐通高速公路17公里排水性沥青路面，采用有限元力学方法，将排水性沥青路面作为结构整体，建立了三维模型进行了计算研究，就材料参数及荷载方式等对防水粘结层处应力状况的影响进行了分析和探讨。　　同时鉴于防水粘结层在排水性沥青路面中的特殊位置与性能要求，本文选取了四种粘层材料进行了一系列试验研究，通过材料试验基本性能和路面性能模拟试验研究，推荐了较为适合的排水性沥青路面防水粘结层材料，并对材料标准和实验方法进行了一定的修改和完善。　　并对于排水性沥青路面层间结合状态影响因素及防水粘结层对路面性能的影响进行了初步的分析和研究。　　最后，在室内试验研究的基础上，结合实体工程对防水粘结层施工工艺和质量控制进行了研究，为防水粘结层施工的实时控制，施工质量的确保提供了相应的措施。　　

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