【硕士】高品质沥青混合料性能影响因素及质量控制方法的研究【2006】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：华南理工大学　　学位年度： 2006年　　本文从导致早期病害的众多因素中选择了材料设计和施工质量控制为切入点，依托于广惠高速公路沥青路面工程，开展了高品质沥青混合料及其设计方法的研究和施工全过程影响质量不均匀性的因素、环节和工艺的深入分析，从施工质量离析机理的角度对沥青混凝土路面离析进行了分类，针对沥青路面表面离析和内部离析，进行了以无损检测手段为主的离析评价方法研究，为提高施工质量控制与管理水平以及实施质量改进提供技术支撑。主要工作内容如下：　　l、给出了高温、多雨和重载交通条件的高品质沥青混合料定义，对高品质原材料，特殊混合料级配设计方法、严格的性能检验标准等方面进行了说明，重点针对混合料级配设计方法进行了研究，提出了以CAVF法为级配设计理论基础，以最大密度线、关键筛孔通过率、VCA、级配曲线压实特性、最大密实度等指标为设计重载交通混合料的重要控制指标，以马歇尔试验方法+旋转压实方法的重载交通混合料试验方法等为主要内容的设计方法。　　2、对沥青混合料施工的全过程的施工环节、设备和工艺等离析影响因素进行了分析，包括原材料生产、运输、堆放，沥青混和料生产、运输、摊铺、碾压等施工环节，石料加工设备、拌合楼、摊铺机、压路机等机械设备，这些工作为开展施工质量控制与管理、质量改进等提供了有效的技术支撑。从离析机理的角度将路面离析分为材料级配离析、温度离析和压实离析三大类，对各类离析的控制初步给出了一些意见和建议。　　3、开展了路面离析的无损检测技术方法的研究与应用。提出了控制沥青路面表面离析和内部离析的概念，并分别采用激光纹理构造深度仪进行路面表面离析的评价以及无核密度仪进行路面内部密实度离析的评价。通过对依托工程的大量路面试验检测分析与研究，针对激光纹理构造深度仪控制表面离析，提出并验证了适合我国沥青混凝土路面的指标和标准体系；针对无核密度仪评价混合料内部离析，提出了相对空隙率指标和相应的评价标准。试验结果表明，通过表面离析和内部离析两方面能够有效评价沥青混合凝土路面施工质量的均匀性。　　4、本研究内容在依托工程广惠高速公路上开展应用，交工验收时沥青路面的各项指标控制得都比较理想，经过三年多高温、多雨和大交通量、重载车比例高的营运条件的考验后，从路用性能指标PCI、PSSI、PQI的检测结果来看，指标衰减较小，总体上维持在一个良好的服务水平上，研究成果初见成效。　　

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