【硕士】沥青混合料级配特点及路用性能影响因素研究【2010】

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内容简介

　　学科专业：材料学　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长安大学　　学位年度： 2010年　　随着我国高速公路的飞速发展，沥青路面从90年代开始得到了广泛的应用，经过近20年的研究和推广，AC(Asphalt Concrete)混合料已经成为高速公路中沥青路面的主要材料。虽然我国的沥青路面取得了量的飞跃，但是由于我国地域辽阔，各地区气候条件及交通环境差异很大，规范作为一个全国性的技术指导与控制标准必需涵盖所有情况，给出的较大级配范围和沥青用量却给每一个具体工程的混合料设计带来了很大的难度。　　本文收集了1996年至今，有关AC-13、AC-16、AC-20沥青混合料在我国不同时期以及不同地区的应用资料，分析不同地区AC级配关键筛孔的差异，研究各地区沥青混合料级配的地区特征；按照沥青混合料在不同时间段的应用情况，研究了AC-13、AC-16、AC-20级配发展变化的特点和规律。结果表明AC级配从使用初期发展到现阶段具有明显的变化，地区差异也比较大，找出其中的规律，可以为不同地区的施工提供参考。　　在以上研究的基础上，利用灰色关联理论，研究了不同岩性不同沥青标号的沥青混合料中级配与油石比对混合料路用性能指标的影响程度的大小，找出其中的规律，以利于指导以后沥青路面设计和施工。虽然油石比对路用性能各指标有较大的影响，但结果表明4．75mm筛孔通过率的变化对混合料的路用性能某些指标较油石比有更大的影响。　　在沥青混合料配合比设计时，可以将这两个因素作为主要控制指标，并迸一步考虑各因素的可控制程度和经济成本等，以改善和提高沥青混合料的各路用性能。　　

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