【硕士】现场热再生沥青混合料路用性能研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：交通运输工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：东南大学　　学位年度： 2009年　　随着我国经济的快速发展和交通运输的需要，我国修建了大量的沥青路面。目前许多沥青路面相继进入了大修阶段，翻修下来的大量旧料不但堆放困难，而且如果处理不当，就会对土壤、水源产生较严重的污染。因此旧沥青路面再生利用应该得到重视和发展，现场热再生作为旧沥青路面再生的方式之一，如果能够广泛应用，也将产生巨大的经济效益与社会效益。　　本论文首先探讨了沥青的老化与再生机理，沥青的老化表现在沥青质含量增加，胶质和芳香烃含量减少，饱和烃含量降低，溶质与溶剂溶度参数差增大，其最终的表现在于针入度下降，硬度降低，脆性和软化点升高。所以对于沥青的再生，应以恢复沥青组分为依据，调节沥青质与轻沥青质溶度参数，增加沥青中的油相。　　然后研究了再生剂对再生沥青和再生混合料的性能影响，通过室内试验分析了再生剂用量对沥青性能的影响规律。根据再生沥青性能试验结果，随着再生剂用量增加，再生沥青针入度和15度延度增加，软化点、60度粘度和135度粘度减少。再生混合料的路用性能试验结果表明在再生剂掺加比率(7％，9％，11％13％，15％)下，沥青混合料的稳定度、高温稳定性、水稳定性和低温小梁试验结果均得到不同程度改善。　　最后结合广靖锡澄高速公路的-下程应用，简要介绍了现场热再生的施工工艺和施工效果。从现场热再生实际施工效果来看，现场热再生能实现原有路面材料100％就地利用，施工工艺也比较简单，施工后的效果也基本能满足要求，但也还存在施工质量不稳定的问题。　　

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