【硕士】温拌沥青混合料路用性能及温拌效果研究【2010】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长安大学　　学位年度： 2010年　　随着人们对环境重视程度的日益提高，建设与保护成为大家共同关注的话题，近年来，针对传统热拌沥青混合料存在能耗大、使用性能不利等问题，温拌沥青混合料(M)技术逐渐受到大家的重视。基于此，本论文对自主研发的WMA进行了研究。　　研究选取了一种新型复合材料作为改性剂，该材料不仅在高温时，通过良好的渗透能力与较强的分散能力降低沥青粘度，低温时还会因为内部存在较为稳定的“网状”结构，使沥青粘度得以适当的恢复与提高。　　在此基础上，通过空隙率法、旋转压实综合法以及马氏法对比测试了WMA的拌和与压实温度，结果显示，与基质沥青混合料相比较，研究所提出的沥青混合料拌和与压实温度分别降低了10"-18℃与10～16℃；此外，为了评价WMA温度的变化效果，采用自行研发的“沥青混合料温度实时跟踪装置”，对混合料温度衰变情况进行研究，测试结果显示，与基质沥青混合料相比，WMA的温度衰减速度较为缓慢。最后，对沥青混合料路用性能进行了测试与分析，结果显示，该WMA在兼顾了高温性能、低温抗裂性能，同时也改善了水稳定性。　　综上所述，该技术不仅通过降低拌和与压实温度充分体现混合料的温拌效果，还可延缓施工时的温度损失，延长可施工时间，同时节省能源。　　

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