某高速公路施工组织设计书

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内容简介

　　1.2工程概况　　1.2.1概述　　本合同段起讫桩号为K113+800-K119+100，位于广西省贺州市内，，路线全长5.3 km。本合同段所经地区部分为剥蚀中、低丘山地，丘顶多呈馒头状，连绵起伏，冲沟发育，部分形成长流小溪；主要为广泛发育的喀斯特地形。附近道路少，交通运输不方便。　　本路段主线采用四车道高速公路标准，计算行车速度120公里/小时，路基宽28米；桥涵及人工构造物设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；设计洪水频率：大中小桥、涵洞及路基：1/100；特大桥：1/300；抗震设计：本路段地震基本烈度Ⅵ度，抗震措施按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—99）有关规定进行；其他技术指标应按《公路工程技术标准》（JTJ001—97）等交通部颁标准。　　1.2.2工程特点　　在本合同段内填挖基本平衡，借方约为1万方且运距较近，本桩利用方：土方2.13万方；石方2.18万方；调运方：土方3.24万方；石方59.65万方。线路所经软土地段主要分布于山间洼地、水田及水塘地段，由于地势低洼、地下水丰富或地表积水，长期受水浸泡，而造成土质软化及有机物的淤积，主要以淤泥、淤泥质粘土、饱和粘性土为主，多呈软塑状，范围大小不一，厚度一般为0.5～5.0米，局部大于5米。在K119+100处有一座长度184米的桥梁，共10跨，下部结构灌注桩基础，上部结构为预制空心梁板。桩基及梁板预制工程量较大，根据工作量分析，桩基占全桥梁工程量的 30%，预制梁占 28%。　　

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