[学士]大连某桥工程引桥设计

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内容简介

　　桥梁方案设计遵循“安全、适用、经济、美观”的原则，总体设计满足功能要求，结构设计安全、可靠，景观设计与桥位环境相协调。由于XX桥位于辽宁省“五点一线”滨海公路的金州区渤海岸，该桥位处的路线走向和线形应综合考虑该区域的地形、路网、周边环境等因素，滨海大桥结构形式不仅要安全、耐久，实现其功能要求，还要注重其本身的旅游景观要求，桥梁结构应与环境相协调，尽量能避免该桥建设对原有景观的破坏。因此，该桥设计的立足点是在保证安全和功能的前提下，力求使该桥与海岸环境相协调，成为一条美丽的旅游风景线。　　本设计为XX桥工程引桥设计 段桥梁设计，共分4跨，每跨为 ，总跨径为 。主梁结构形式为等高度预应力混凝土连续箱梁，箱梁截面采取宽度 的单箱单室截面。桥宽为 ，双向四车道。桥梁的桥面横坡 ，设计车速为60km/h，设计荷载为公路—I级，地震基本烈度按七度设防。　　设计以2004年最新出版的JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》和JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为设计依据。根据设计参数，进行了合理的方案比选和受力比较，从而确定主梁截面形式和墩桩形式。根据规范的构造要求，合理的定出截面各细部尺寸。在以上工作完成后，进行桥面板的计算，在保证构造要求和受力要求基础上，配出合理的桥面板配筋。建立模型，编辑数据文件，利用大连理工大学桥梁教研室编写的平面框架有限元计算程序对恒载、汽车荷载、人群荷载、温度、支座沉降等分项内力计算，根据规范的要求，进行不同状态的荷载组合。根据组合值，估算预应力筋，编写预应力文件。经过调试，配出满足规范要求的预应力钢筋。根据程序运行结果，对关键截面进行了截面强度验算，使用阶段的正应力验算，使用阶段主应力验算，计算结果均满足要求。同时根据规范要求，对梁单元进行了挠度和预拱度的计算。对于局部构件，运用承载能力极限状态进行荷载组合，进行了内力计算和和合理的配筋。局部构件包括桥面板、帽梁、横隔梁、支座、桥墩和桩，支座。对墩桩的计算和配筋时，都考虑了抗震的要求，采取了一定的防震措施。在局部构件当中，本设计的重点为横隔梁的内力计算和配筋设计，对横隔梁进行了抗裂验算，计算结果均满足规范要求。　　本次毕业设计完整地进行了预应力混凝土连续梁桥的设计，并重点对横隔梁进行设计，设计结果可靠合理，可直接应用于实际工程中。　　

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