[学士]30m预应力简支T形梁桥设计

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内容简介

　　1 桥型方案比选　　1.1概述　　该桥位于某省境内，由于XX河较宽、河水也较深，为此，政府决定在XX河畔上建一座新桥。　　1.1.1设计依据　　（1）XX河桥建设规划说明及规划图。　　（2）XX河桥纵断面及河床断面图。　　（3）物探报告和钻孔报告。　　1.1.2技术标准　　（1）路线道路等级：一级道路。　　（2）设计行车速度：60km/h.　　（3）桥面总宽17.6m，净14+2×1.8m（安全带）。　　（4）车辆荷载标准：汽车荷载按公路-I级，人群荷载为3.0 　　（5）通航标准：无通航要求。　　（6）设计洪水频率：50年一遇。　　1.1.3工程地质条件　　该地层地质条件较好，上层为厚度较小的淤泥，下层为单一密实的细砂加砾石。　　1.2构思宗旨　　1）符合地区发展规划，满足交通功能需要。　　2）桥梁构造形式简洁、轻巧，体现民族风格，成为这座历史名城发展的象征。　　3）设计方案力求结构新颖，尽量采用有特色的新结构，又要保证结构受力合理，并技术可靠，施工方便。　　1.3 比选方案　　第一方案：上承式拱桥。　　（1）孔径布置：跨度90m，是一种美观经济的常用桥型，尤其该桥位于文化古城，这种桥型在方案的竞争中有一定的优势。　　（2）主跨结构构造。可以采用。　　（3）主墩基础。由于该桥修建在软土地基上，故两岸桥台采用轻型结构，既减小自重，又能增大桥台台背的土抗力，能够减小桥台的水平位移和转角，保证桥梁能正常的运营。　　（4）施工方案。已有成熟的工艺技术经验。需要用大量的吊装设备，占用一定的场地，同时需要较多的人力。　　1.4 方案评选　　根据设计构思宗旨，桥型方案应满足结构新颖、受力合理、技术可靠、施工方便的原则。以上三个方案基本都满足这一要求。　　1.4.1经济方面　　从材料用量来评比，第一方案是最经济的。第三方案的材料用梁稍高。如果仅从材料方面看。第一方案是最好的。　　1.4.2安全方面　　由于河道不考虑通航要求，所以通航安全不作为主要的比选对象。而行车安全主要是通过桥面设计布置来实现，结构和基础条件的安全以及施工安全的角度进行比较。其中第二方案在中小跨径使用非常多，其施工技术已趋于成熟；而第三方案抗震性能好。 　　1.4.3功能方面　　桥梁的使用功能包括两个方面：一是跨越障碍，二是承受荷载。悬臂刚构有较好的平整度，所以行车舒适性在三个方案中最好。　　1.4.4施工方面　　从施工难度看，三种方案的施工方法差别不是太大。就施工程序而言，简支梁的施工无疑成为最合适的方案。　　总的来说，这三中方案都符合了安全、功能、经济、施工的要求。在美观上第一方案较有优势。在功能要求上，第二方案占有一定的优势。但本次设计鉴于水平有限，故选简支梁作为XX河桥的设计方案。　　

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