[学士]某大桥施工组织设计与预算(含毕业实习总结)

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内容简介

　　XX大桥是XX高速公路中的一段重要桥梁工程，它位于XX村附近，大桥全长216.08m。桥身采用7孔，每个孔径为30m。上部构造为简支连续预应力混凝土箱梁，下部构造为柱式桥墩肋板式桥台、冲抓锥钻孔桩基础，它属于技术复杂大桥。 　　本毕业设计以XX大桥的构造图纸和地理地质资料为依据进行编制施工组织设计，其内容包括施工工期、施工进度、施工组织、施工方法和工程注意事项，此施工组织设计分部、分项工程严格遵循施工规范和要求。本桥预算以施工组织设计为依据，根据各项工程要求对工程材料工程器械人工使用情况，配备足够的施工队伍和机械设备，合理优化设计方案、严格保证工期。　　第1章 绪 论　　1.1 编制说明　　设计根据XX大桥的构造图纸和地理地质资料进行施工总体安排，严格遵守设计文件要求的施工规范，合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行，结合本工程特点，实事求是地进行编制。该施工组织设计编制依据为：　　1.XX大桥构造图、地形图；　　2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；　　3.中华人民共和国行业标准《公路桥梁施工安全技术规程》JTG F03/1　　-2004；　　4.中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40　　-2004；　　5.国家和交通部现行最新版本的其它技术标准、规范、规定。　　1.2 工程概况　　1.2.1 工程基本情况　　省道哈尔滨至肇兴公路（简称XX公路，编号S101）位于松花江北岸，是我省松花江北部沿各市县的重要干线公路，呼兰至巴木界段是距哈尔滨市最近的路段，也是交通运输最繁忙的路段，现有的三、四级公路、砂石路面已远远不能适应交通运输要求，为了适应我省经济的发展，将该段公路改扩建为二级公路。　　省道XX公路呼兰过境段采用城市主干道3级标准，计算行车速度40km/h，呼兰至巴木界段采用二级公路标准，计算行车速度80km/h；其主要技术如下：　　此项目路线起点为呼兰镇中心大街与造纸路交叉口，起点桩号K26+326.606，终点于巴彦木兰界黄泥河桥，终点桩号K109+930.238，路线全长82.929km。　　XX大桥是XX公路中的重要桥梁工程，位于XX村附近，中间部位中心桩号为K62+335，大桥全长216.08m，桥身采用7孔，每个孔径为30m与旱沟交角90°；上部构造为简支连续预应力混凝土箱梁，下部构造为柱式桥墩肋板式桥台，采用冲抓锥钻孔桩基础[1]。　　公路等级：二级公路　　设计荷载：汽-超20级 挂-120　　设计洪水频率：1/100　　桥面净宽：净-11.0+2×0.5m安全带　　设计行车速度：80km/h　　

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