特大桥三角形挂篮设计计算书

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1.2 工程概况　　武荆**特大桥是武汉至荆门高速公路跨越**的特大桥。该桥起始点桩号为K159+381.96，终点桩号为K161＋822.54，桥梁全长2440.58米。主桥由十二跨一联双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成，布置形式为（62+10×100＋62）m，全长1124米。梁底设R＝318.327m的圆曲线，桥面横坡2％。本桥为单箱单室变截面连续刚构箱梁，箱梁顶板宽度为13.5m，底宽7.0m， 支点处梁高6.08m，跨中高3.08m，顶板厚33cm，底板厚为90cm～33cm，腹板厚度为70cm～45cm。箱梁每侧翼板悬臂长度为3.25m。　　0号块长10m，1～7号、13号块长3m，8～12号块长4m。箱梁采用三角形挂篮悬臂浇筑施工，最大悬浇重量为1号块，重134.68t。 　　1.3 挂篮设计　　1.3.1 主要技术参数　　①、砼自重GC＝2.6 t/m3；　　②、钢材弹性模量Es＝2.1×105 MPa；　　③、容许挠度：1/400　　④、强度设计值：　　抗拉、压和弯：[f]＝215 Mpa或205Mpa　　抗剪：[fv]=125 Mpa或120Mpa　　1.3.2 挂篮构造　　采用三角式轻型挂篮进行悬臂浇筑，由主桁系统、悬吊行走系统和模板系统（含底模平台）三部分组成。其中，主桁系包括三角架、平联、前横梁、中横梁和后锚梁四个部分；三角架和平联采用型钢和钢板的组合结构，前横梁、中横梁和后锚梁采用型钢组拼。悬吊行走系统包括内、外模滑梁、吊杆（含分配梁）、行走滑梁、行走滑轮等部分；内、外滑梁、行走滑梁采用型钢组拼，所有吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢筋，前吊点采用钢板组焊，后行走轮为型钢、钢板和轴承组成滑轮结构。模板系统包括外模、内模和底模（含底模平台）三个部分；外模、底模均采用大块组合钢板，内模为组合钢模；内外模桁架采用型钢组拼；底模平台纵横梁均采用型钢组拼。　　各部分结构的详细设计情况见相应设计图。　　1.3.3 挂篮计算对象的确定　　3m长的节段最大悬浇重量为1号块，重约134.68t，4m长的节段最大重量为8号块，重约123.3t，则分别以1号块和8号块为计算对象对挂篮进行设计验算。　　二、挂篮设计荷载（3m节段）　　

此稿件因参考价值高获得1信誉分

专题推荐

• · 特大桥施工组织设计
• · 高速公路特大桥
• · 双线桥特大桥

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!