主梁挂篮方案设计及设计详图

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内容简介

　　一、工程概况　　某大桥主桥为133m+255m+133m预应力混凝土连续刚构桥，其箱梁采用竖直腹板的单箱单室结构。　　箱梁顶面宽度为10.5m，底面宽度为6.5m，两侧翼缘悬臂宽2m。箱梁根部断面高16.0m，跨中及边跨现浇段梁高4.0m，箱高以1.5次抛物线变化。　　箱梁腹板在墩顶范围内厚100cm，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚由75cm、65cm、55cm组成。箱梁顶板除0号块段两横隔板间厚150cm外，其余厚28cm。箱梁底板除0号块段两隔板间厚1.5m外，其余厚度从箱梁根部截面的150cm以2次抛物线变至跨中截面38cm厚。　　箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设两道横隔板，在25号块及边跨端部各设一道横隔板。　　箱梁0号梁段长15m，采用托架现浇施工。每个T构纵桥向划分为30个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为11×3.0m，9×4.0m，10×5.0m，累计悬臂总长126.5m。全桥共有3个合拢段(31号块)，分别是2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，长度均为2m，边跨现浇段(32号块)长4.5m。　　主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注，先在支架上浇注0号块，然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称悬臂浇筑施工，悬浇长度分3.0m、4.0m和5.0m三种规格，其最大重量分别为2777KN（1＃块）、2626KN（12＃块）和2150KN（21＃块）。　　本桥箱梁悬浇采用后支点挂篮施工。挂篮采用现有成套设备--公司自行设计的菱形桁架式挂篮，该挂篮设计浇注混凝土重量为3000KN，先后在成南高速南充嘉陵江大桥、都汶高速庙子坪大桥、西攀高速回菁沟大桥中正常使用。为了保证该挂篮在某大桥箱梁悬浇中安全、可靠、方便的投入使用，根据本桥的实际情况，对挂篮进行了适当修改，并全部进行了重新设计和验算。现将计算结果和设计图纸等编制成文件，以供审查、加工、安装和使用。　　二、设计依据　　本挂篮主要依据下列文件、标准及规范进行设计：　　——《某大桥》施工图设计文件　　——《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）　　——《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）　　——《钢结构设计规范》（GBJ17-88）　　——《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)　　——《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）　　三、挂篮的构造及特点　　本挂篮高4m，前端悬臂长6m，后端锚固长5.5m，能适应大多数桥梁，如连续刚构桥、斜拉桥等悬臂浇注的需要。它吸收了国内外各类挂篮结构的优点，挂篮的主要杆件、前支点、后锚点都采用销接，受力明确，不产生弯矩，安装、运输都十分方便。　　

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