宣城市某上跨铁路立交桥T梁制运架施工方案

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　一、工程概况 　　宣城市**东路上跨铁路立交桥工程，位于宣城市城东，跨越皖赣、宣杭铁路宣城站货场区。本工程T梁共有2跨36片，为跨芋山路的9#-10#墩、跨铁路的15-16#墩，9-10#斜交角度为31 o，15-16#斜交角度为43o， T梁高2.6m，梁顶宽1.6m；T梁中梁重161.5T，T梁边梁重150.3T。　　二、现场平面布置　　1、现场平面布置　　T梁预制场位于2#-11#墩以北，面积为234*16m，计划在制梁区布置二列各四片T梁，在龙门吊项目部方向50m左右布置存梁场（详见梁场平面布置图。）　　T梁预制顺序为：9-10#、15-16#，配备钢模板一套和斜交角度调节段。　　三、T梁施工方法　　1、胎膜制作（详见T梁布置与施工图）　　胎膜制作方法为：　　1)在制梁区满浇20cm厚C25素混凝土底层，再在底层混凝土上施工钢胎模；　　2)预制20cm高混凝土支墩，间距2m，在底层砼预埋钢筋将支墩位置顶牢，支墩顶面预埋铁板。　　3)胎模顶为6mm铁板，宽度与T梁相对应，铁板下纵向为8#槽钢与铁板焊接，横向为8#槽钢和5#槽钢与铁板焊接，8#槽钢间距1.0m，5#槽钢在8#槽钢间距中加密；槽钢横胎模向设置10*10cm厚方木支撑，每个混凝土支墩空档中放3根。支撑下再用10*10cm方木支垫。　　4)胎模在距离梁端1.4m位置断开，预留60cm吊装孔，此处为活动铁板；在梁端部按照设计要求设置楔形块，对拉螺杆间距为80cm，胎模不设预拱度。 　　2、内、外模处理　　模板在钢结构厂生产成型后，运至现场进行预拼，对外模错牙及板缝超标处进行磨光及填焊处理。　　3、钢筋弯制及安装、绑扎　　按照规范及设计图纸进行施工，并按照规定对钢筋原材和接头进行取样试验，严格控制进场材料的质量及钢材加工质量，预应力材料同样按照要求进行取样检测。　　底板和腹板钢筋安装完毕后，开始安装金属波纹管，波纹管用“＃”字型钢筋定位，定位钢筋与骨架钢筋焊接，其间距为直线段80cm，曲线段50cm。焊接前要仔细核对波纹管标高，并保证其轴线在同一直线上，弯起位置应圆顺无急弯。两根波纹管间接头用套管套接，再用胶带粘贴牢固，防止漏浆。同时为防止混凝土握裹力的影响，每个接头粘贴胶带不得超过20cm；焊接定位筋时如不小心将波纹管烧穿，应及时用胶带贴补。钢筋保护层采用在钢筋上绑扎定型塑料垫块。　　

专题推荐

• · 铁路T梁架设
• · 立交桥施工
• · 分离式立交桥施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!